关于排汽联合装置一体化问题的研讨.pdfVIP

中国电机工程学会火电分会空冷专委会第四届学术年会论文集 关于排汽联合装置一体化问题的研究 林秋宇武君杨镇海刘克为董爱华 (哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 黑龙江哈尔滨150090) 摘要：为了把空冷机组中的排汽装置设计成与凝结水箱一体化的排汽装置，并且设计成具有内带除氧及加热功 能的联合装置，本文提出了两种设计方法，文中详细阐述了设计原理，剖析了方案的优点和不足，同时也提出了 需要解决的问题。为排汽装置的一体化研究提出了新的思路和方向。 关键词：排汽装置一体化凝结水箱内置式除氧装置 引言 随着国内空冷机组数量的不断增加，排汽联合装置的设计也在不断改进。目前，与凝结水箱 一体化的排汽装置为大多数用户所青睐，采取这种合二为一的优化结果，可明显地减少机组的占 地空间，有效地减少电厂的基础建设投资。但同时也存在一些有待于解决的问题，即：系统补水 的完全除氧问题和加热消除凝结水过冷度的问题。把排汽装置设计成具有内带除氧功能及加热功 能的联合装置，保证从排汽装置凝结水箱排出的凝结水的含氧量小于40ppb，过冷度控制在l℃以 内，以满足相关的辅助设备安全运行和使用寿命的要求。 通过大量的可行性研究及深入的讨论和学习，目前我公司已经形成的两种设计方法；本文对 两种设计方法进行了详细说明，同时也提出了需要解决的问题。 1回顾排汽装置的发展历程 排汽装置是国际上史无先例的，中国特有的设备，是专为直接空冷机组而设计的。相对于湿 冷机组而言，直接空冷机组最大的区别在于末级叶片、通流面积、排汽管道、空冷凝汽器、电动 风机和带除氧装置的凝结水箱等方面；在技术引进时，最大的技术难题是设备的布置问题，常规 湿冷机组的末级低压加热器、疏水扩容器、减温减压器、小汽机排汽、凝结水箱都集中布置在凝 汽器上，布置相对简单，占用的空间比较小。国外的空冷机组都是将汽轮机低压缸排汽用弯管直 接引至排汽管道，然后由排汽管道将汽轮机低压缸排汽引入空冷凝汽器进行凝结；而疏水扩容器、 减温减压器、小汽机排汽、带除氧装置的凝结水箱等设备都采用单独布置的方式；为吸收湿冷机 组的优点，解决布置问题，设计院提出由汽轮机生产厂家在原湿冷机组的凝汽器位置上提供一台 排汽装置，排汽装置要具备除凝结汽轮机排汽以外凝汽器的所有功能，并且具备把低压缸排汽导 出的功能。 1．1排汽装置的作用 现在设计成熟的排汽装置，其主要作用是将汽轮机低压缸排汽导入空冷凝汽器，并保证有一 定的真空度。排汽装置可以接收低压加热器正常疏水、事故疏水，汽机本体(主蒸汽管道、再热 ·129· 中国电机工程学会火电分会空}争专委会第四届学术年会沧文集 蒸汽管道、厂用蒸汽管道)疏水，高加事故疏水，除氧器溢流放水．汽轮机排汽管道琳，空冷 凝汽器凝结下来的凝结水及系统补水等。并且可以消除从空冷凝汽器凝结下来的凝结水过冷度及 对系统补水进行除氧，使凝结水箱的凝结水出口的含氧量小于40ppb，过冷度小于1℃，完全满足 相关的辅助设备安全运行和使用寿命的要求。 I 2第一阶段 ∥：2 §‘证二 o 一B O一 二Em #|扩#；／ m=E 附图1不带凝结水轴的排汽装置 我公司在电厂最早应用排汽装置的项目足300ⅢV直接空冷项目(见附图1)，此阶段设计的 排汽装置解决了夫部分技术问题和布置问题，E号低压加热器、疏水扩容器、减温减压器、小汽 机排汽都集中布骨在排汽装置上，并凡成功地把汽轮机低压缸排汽在压损堆小的情况下导人了排 汽管道，进而引人空冷凝汽器进行凝结，带除氧装置的凝结水箱由电，采购。遗留的问题是没有 彻底解决除氧装置的凝结水箱的占用宅脚M题和脒氧I_题。排汽装置的运行效果很好，只是带除 氧装咒的凝结水箱除复效果不太理想，凝结水音辑量大约在lOOpph以上，而且占用了很大的空间。