关于新建超大型船舶生产线管理模式的设想研究.pdfVIP

关于新建超大型船舶生产线管理模式的设想 李健鸿 (渤海船舶重工有限责任公司) 摘要：渤船重工按现代化总装造船理念进行设计施工的超太型船舶生产流水线，2007年7月将 竣工投产。如何提升超大型船舶生产线的管理水准，支持其高质量的快速总装造船，需要建立一个高 度集成的管理信息系统支持下的现代化管理体系。 本文站在一定高度上为渤船重工新建超大型船舶生产线的管理模式提供了一个完整的思路，同 时对提高船舶企业现代化管理水平有一定借鉴意义。 关键词：超大型；生产流水线；管理模式 U 引 茜 吨，其中重要的筹码就是新建的大型船舶建造设施工程于2007年竣工，公司将新增一条超大型船舶总装生产 线。已签订的6条VLCC建造合同，宣布了创造奇迹的历史已经开始。 该生产线是公司投资25个亿于2004年底开工，按照现代化总装造船模式的理念进行设计施工的船舶生 产流水线。如何提升超大型船舶建造生产线的管理水准，与先进的硬件设施相匹配，来支持其高质量的快速总 装造船，就必须确立现代管理模式，建没一个高度集成的管理信息系统支持下的现代化管理体系。 1管理模式的选择 1．1管理模式的选择应该考虑的“三性” 一是先进性，就是要充分体现现代化总装造船模式的理念，汲取当今世界上先进的管理技术和信息技术， 符合发展的趋势，有利于提高企业的综合竞争力。能否适应市场经济的挑战，已经成为企业生存与发展必须正 视的紧迫问题，只有灵活快速地适应市场瞬息万变的需求，以企业有限的资源去争取无限的市场机遇，不断地 控制成本、提高生产率，凭借有竞争力的船舶价格、最短的交船期和使船东满意的服务，才能持续牢固地占有市 场，实现跨越式发展。 二是适宜性，就是要符合我国的国情，符合中船重工“三步走、翻三番”的发展战略要求，与我公司新建超 大型船舶总装生产线的主生产流程相匹配，与我公司“十一五”发展规划中强调的改革创新思路相吻合。 三是可行性，就是完全可以操作的，不是试验性质的。进人21世纪，管理技术和信息技术都在日新月异地 更新，信息已成为重要的生产要素，公司CIMS的建成与运转，为超大型船舶总装生产线采用现代管理模式提 供了可能。 1．2制造资源计划系统(MRPII) 谈到先进的管理模式，必须引进“制造资源计划系统”的概念。起源于美国的制造资源计划系统，是当今 世界各类制造业普遍采用的、一种以工业工程的计划与控制为主线的、体现物流与资金流信息集成的管理信息 系统。长期以来，惯用的粗放管理已经不能适应极度扩张的信息量和成倍增长的数据处理工作，需要一个有效 的管理信息系统。公司超大型船舶生产线在这种管理信息系统信息集成条件下的管理模式，必将大大提升超 大型船舶生产的管理水平，产生质的飞跃。 一382—— 船舶企业根据用户和市场需求开发产品，购进原料，加工制造出船舶，以商品的形式销售给用户，并提供售 后服务。制造计划的对象——物料和资金，从原材料一加工切割一分段制造一船台合拢一下水一试航一交船 一商品，向着需方移动，形成一条首尾相连的长链，称为供需链。在供需链上除了物料和资金流动外，还有信息 的流动。信息流有需求信息和供给信息两种，供给信息同物流方向相同，需求信息同物流方向相反。供需链的 支持因素是知识、人才、技术、产品开发、工艺、质量、资本运作以及各种服务。物料、资金、信息的流动是通过工 作流(业务流程)实现的，工作流决定了各种流的流速和流量。 MRPII体现了管理信息的高度集成，这种高度集成下的管理模式，不是单纯的计算机技术，而是一个以管 理人员为中心的人机交互式的管理系统，体现了硬件、软件、脑件(人件)和支持网络的综合与统一。 2新管理模式的特点 新管理模式的特点集中在以下6个方面： 2．1计划的一贯性与可行性 它是一种计划主导型的管理模式，可以把企业原来的多层计划统一起来，计划层次从宏观到微观，从战略 到战术，由粗到细逐层分组，“一个计划”是它的原则精神。 2．2管理的系统性 它把企业所有与经营生产活动直接相关部门的工作连成一个整体，每个部门的工作是整个系统的有机组 成部分，条条块块分割，各行其是的局面将被团队和协作精神所取代。 2．3数据的共享性 各部门都依据同一数据库提供的信息，按照规范化的处理程序进行管理和决策。 2．4动态应变性 它是一种闭环系统，它要求不断跟踪、控制和反馈瞬息万变的实际情况，使管理人员可随时根据企