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GENCON1994 PART1 简略解释 (2009-09-06 22:25:48)转载▼标签： gencon94分类： Charter-Parties1、Shipbroker船舶经纪人 2、Owner/Place of business（第一条）船东/营业地Owner是shipowner的的缩写形式Owner’s option由船方选择Owner’s agents 船代Owner’s broker船东经纪人 3、place and date签约日期和地点 4、charterers/Place of business租船人/营业地 5、vessel’ name条款中有的明确规定某船，有的有一事实上选择余地，如“内燃机船XX”，“船东有权选择一艘XX登记吨的船舶代替合同中的XX船来完成合同义务”。Owners to have the option of substituting the M.S. XXX of XXX tons register, for the performance of this charter….或是“XXX船或其同型船代替”。M.S.XXX of substituteM．S． mail steamer 邮船，指船 船名前都加这个。 6、GT/NTGT gross tonnage 总吨位 Gross weight 毛重（gr. wt）Gross register tonnage 登记总吨 Gross term 船方负担装卸条款NT net tonnage 净吨位net capacity 净载货量 net loss 净损 net register tonnage 净登记吨net weight 净重 net 网 drift net 漂网 life net 救生网 7、DWT按夏季载重线确定的全部载重公吨数(大约)(第1条)Dead weight n 载重量，载重吨位 Dead weight capacity 载货重量（净载重吨）Dead weight charter 满载租船合同 Dead weight tonnage 载重吨位Summer load line 夏季载重线 Summer draught 夏季吃水Summer freeboard mark 夏季干舷标志 Summer zone 夏季区域Loadlines 载重线TF热带淡水载重线 Fresh water T热带载重线S夏季载重线W冬季载重线 WNA 冬季北大西洋载重线Metric tons 公吨Long ton（英）长吨=1.016公吨Short ton（美）短吨=0.907公吨 8、present position 船舶动态表示方法不一，如：now trading 现正在航行中now repairing in XX 现在XX港修理中 9、expected ready to load 估计可装货日期目的：迫使船方从上一港及时开航过期不确定船方会索赔“滞期损失”（damage for detention），即当时航运市场每天船的损失为准，与滞期不同，那是由双方约定的。租方应在“合理时间”指定（P6），之后，船方如晚到也会涉及赔偿。The “Baleares”（1993）1 Lloyd‘s Rep.215一案中，租约内估计可装货日期为1987年1月31日,但船迟至2月7日才从上一港开航,租约被中断,且船东另要赔租船人(FOB买方)的买卖损失(因卖方拒装)共150万美元。 10、loading port or place， discharging port or place写法：1， 一个港2， 几个可供选择的港口3， 一个区域，如新加坡至日本范围内（可选择时，选择权在租方）one, two or up to three ports in the U.S North Pacific (Colombia River District) at charters’ option….Place （装卸地点）如只写装港上海，租方只准用一个在上海港内的装货地点，该地点是泊位（berth），用两次船方会拒绝，可有时暂时没有仓库空出来，船被迫移出再稍后靠泊，于是就变成了两个泊位，因此，租方要订明：1, 2 or up to 3 berths and /or anchorage, Shanghai.Rotation顺序多港指定顺序，未规定顺序船东会吃亏，案（P10）因此要求写上依顺序，不规定则租方可不依地理顺序指定港口。one, two or up to three ports in mainland China ports in geographical rotation.The “Hadjitsakos”(1975) 1 Lloyd‘s Rep.