- 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
动力系统悬置传递特性分析与应用.PDF
第36 卷 第2 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 36 No.2
2016 年4 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Apr. 2016
文章编号:1006-1355(2016)02-0130-05+ 143
动力系统悬置传递特性分析与应用
张袁元,辛江慧,周 祥,卢泽华
(南京工程学院 汽车与轨道交通学院,南京 211167 )
摘 要:车辆行驶时,各结构运动件的振动相互影响,合理判断结构彼此影响的关系,是分析悬置隔振特性的前
提。分析和总结以加速度为激励计算的传递特性规律,推导车辆实际运行时悬置传递特性,结合试验设计悬置件隔振
特性计算流程,以独立动力系统激励试验、独立路面激励试验、实际稳态车速试验获得振源间的干涉成分、共频成分和
相应比例;最后,通过实车试验测试与数据处理,获得动力系统悬置时域隔振特性。提出的方法能够有效地提高悬置
隔振率和传递特性的评价精度,具有一定工程应用价值。
关键词:振动与波;动力系统;隔振率;加速度传递特性
中图分类号:TH212 ;TH213.3 文献标识码:A DOI 编码:10.3969/j.issn. 1006-1335.2016.02.029
Analysis and Application of Transfer Characteristics of
Power System Mounts
ZHANG Yuan-yuan , XIN Jiang-hui , Zhou Xiang , LU Ze-hua
( Nanjing Institute of Technology, School of Automobile and rail transit, Nanjing 211167, China )
Abstract : The vibrations of different kinematic components interact mutually in car traveling. Reasonably judging the
interaction among the components is a necessary preliminary work for analyzing the characteristics of the suspension
isolation system. In this paper, the vibration transfer characteristics with the acceleration as the excitation were analyzed and
summarized. The mount transfer characteristic of the car in traveling was derived. Combining with experiment, the flow
chart for the mount isolation characteristic computation was designed. The experiment scheme including independent power
system excitation test, independent road excitation test, driving test at a constant speed was proposed to obtain the
interference components, common frequency components and the corresponding proportions of the vibration sources.
Finally,
文档评论(0)