新建铁路坡隧道进口排水专项施工方案.doc

新建xxxx铁路TJZQ-10标 东坡隧道 进口排水专项施工方案 复核： 审核： 目 录 一、工程概况 1 1.1工程概述 1 1.2主要技术标准 1 1.3工程地质及水文特征 1 1.4主要工程数量 3 二、编制依据 3 三、编制原则 3 四、组织机构设置 4 4.1项目部组织机构设置 5 4.2架子队的设置及管理结构 6 4.3架子队人员职责 6 五、排水方案 13 5.1隧道反坡排水的特点 13 5.2总体方案 13 5.3主要的排水系统方式 14 六、本工程拟采用的主要排水方案 15 七、排水系统 16 7.1抽水设备型号选型原则 16 7.2管路 16 7.3集水坑设置 16 7.4固定泵站设置 17 7.5排水供电 17 7.6其他 17 7.7、反坡隧道排水灵活处理的要点 17 7.8、在洞外增加防水、防汛及防山洪措施 17 八、各项保证措施 18 8.1组织管理保证 18 8.2安全技术保障措施 18 九、应急预案 19 一、工程概况 1.1工程概述 东坡隧道位于山西省泽州县大箕镇境内，隧道进口里程为DK316+756，出口里程为DK317+193，隧道全长437m，最大埋深51m。隧道全线均在直线上，进口至出口范围内纵坡为27.639‰下坡。隧道V级长47m，采用三台阶临时仰拱法开挖；IV级围岩长40m，采用三台阶法开挖；III级围岩长221m，采用台阶法开挖；II级围岩长129m，采用全断面法开挖。 1.2主要技术标准 ⑴铁路等级：高速铁路； ⑵正线数目：双线； ⑶设计行车速度：250km/h； ⑷线间距：4.6m； ⑸最大坡度： 一般20‰，困难30‰； ⑹最小曲线半径： 一般3500m，困难3000m； ⑺牵引种类：电力； ⑻列车类型：动车组； ⑼到发线有效长度：650m； ⑽列车运行控制方式：自动控制； ⑾调度指挥方式：综合调度集中。 1.3工程地质及水文特征 1.地形地貌 东坡隧道位于中低山区，地形起伏较大，地表植被极其发育。隧道所经丘陵地段海拔高程一般在550.732m~601m之间，最高点（里程为DK316+880）海拔高程594m，最低点位于隧道进口处，海拔约为550.732m，相对高差为50.268m。进口自然坡度35°~40°，出口自然坡度为45°~50°。隧道最大埋深51m。 隧道区上覆第三系上新统（N2）粉质黏土，下伏奥陶系中统下马家沟组（O2x）泥灰岩、角砾状灰岩、奥陶系下统三山子组（O1s）白云质灰岩岩层。 2.水文地质 1)地表水 隧道区域内地表水不发育，勘察期间未见地表水。 2)地下水 地下水主要为基岩裂隙水，赋存于裂隙、溶洞、溶隙中，局部水量较丰富。改区地下水主要接受大气降水补给，地下水水位、水量随季节变化明显，雨季水量较大，旱季相对较小。 隧道正洞穿越地区地形起伏较大，地质条件变化较大。参照隧道工程地质及水文地质条件，对隧道洞身涌水量采用大气降水入渗法进行分段预估计算，该隧道洞身正常涌水量Q0=26.09m3/d，隧道洞身最大涌水量Qmax=76.68m3/d。 3.地震参数 隧区地震动峰值加速度为0.05g，（地震基本烈度为VI度）。 4.不良地质及特殊性岩土 崩塌落石：主要分布于隧址区出口冲沟两侧缓坡地带，岩性主要为白云质灰岩，节理裂隙发育，岩体完整性差，导致坡顶形成危岩体，冲沟底部有上部崩塌的直径1~5米不等的落石。落石主要影响隧址区在DK317+177~DK317+193段，厚度约为1~5米。 岩溶：奥陶系中统下马家沟组（O2x）泥灰岩，角砾状泥灰岩中溶蚀严重。角砾状泥灰岩与泥灰岩界面、白云质灰岩与泥灰岩界面发育溶洞、溶隙。 1.4主要工程数量 本隧道主洞开挖方量55125m3，喷射混凝土1916m3，衬砌砼6826m3，衬砌钢筋537t,防水板14540m2。 二、编制依据 2、《东坡隧道设计图》 3、《东坡隧道实施性施工组织设计》 4、《铁路隧道防排水施工技术指南》〔TZ331-2009〕 5、《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9226-2015） 6、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015） 7、《铁路给水排水施工技术规程》（Q/CR9221-2015） 8、施工现场调查情况及相关参考资料等。 三、编制原则 1、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准； 2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合； 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则； 4、确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 （1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十