新建高速铁路特大桥墩身分部工程施工方案.doc

集团有限公司zz高铁LQTJ-1标 临沂北特大桥墩身分部工程施工方案 集团有限公司zz高铁LQTJ-1标 项目经理部 目 录 1.编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.编制范围 2 3.工程概况 2 3.1工程简介 2 3.2主要技术标准 3 3.3地质资料 3 4.总体施工组织布置 7 4.1施工总目标 7 4.2施工组织机构及职责分工 8 4.3主要人员计划 11 4.4 施工材料组织 12 4.5机械设备的组织 13 4.6总工期进度计划安排 14 5.施工准备 14 5.1技术准备 14 5.2施工现场准备 15 6、墩身施工工艺及技术要求 16 6.1 准备工作 16 6.2 测量放样 17 6.3 承台凿毛 17 6.4 安装脚手架 18 6.5 钢筋工程 24 6.6 模板工程 25 6.7 混凝土工程 27 6.8 墩台预埋件 32 7、门式墩施工工艺及技术要求 34 7.1门式墩概况 34 7.2 门式墩主要材料 37 7.4 准备工作 40 7.5 测量放样 40 7.6 承台凿毛 40 7.7 安装脚手架 40 7.8 钢筋工程 40 7.9 模板工程 41 7.10 混凝土工程 41 7.11墩台预埋件 41 8、 盖梁施工 41 8.1 盖梁施工工艺流程见下图： 41 8.2 下层盖梁满堂支架设计 41 8.3 盖梁预压 46 9.质量、安全、文明施工及环境保护措施 53 9.1工程质量保证措施 53 9.2安全保障措施 56 9.3安全应急预案 59 9.4工期保证措施 64 9.5季节性施工安排及措施 66 9.6文明施工措施 69 9.7环境保护措施 70 临沂北特大桥墩身分部工程施工方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1、新建zz高速铁路zz招标文件及施工图； 2、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）及局部修订条文； 7、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； 8、《zz高铁LQTJ-1标总体施工组织设计》 9、《临沂北特大桥单位工程施工组织设计》 1.2编制原则 (1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。 (2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。 (3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。 (4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 (5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标的实现。 (6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。 2.编制范围 新建zz高速铁路LQTJ-1标段临沂北特大桥墩身施工。 3.工程概况 3.1工程简介 有限公司zz高速铁路zzLQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800（含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、架设），正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座37731.38延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥5025.13延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北站（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。 临沂北特大桥桥址主要位于临沂市兰山区境内，起止里程为：DK127+993.834-DK149+216.781，全长21227.95km。桥址区海拔高程120～370m，沟梁相对高差100～150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。。 全桥采用双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，门式墩，桩基础，承台基础，全桥墩台有643个，大部分为实体桥墩，8米以下墩身140个、8米以上墩身503个，其中257#、258#、336#墩为门式墩。 3.2主要技术标准 (1)铁路等级：高速铁路； (2)设计行车速度：350km/h； (3)正线数目：双线； (4)正线线间距：5.0m