汽轮机低压缸的焊接研究.pdfVIP

汽轮机低压缸的焊接 ◆ 较小的C＆气体保护焊。经过几台机组的不断总结积累，摸索出了一套合理的焊接生产工艺， 以各同行借鉴。 l焊前准备 1．1坡口加工： 图1中焊缝1、2的坡口形式原设计为单面开坡口“么”形，施工中改为了双面开坡口 形式，形状是不等边的K型坡口。壳板内侧的2／3壁厚加工成45。，壳板外侧的1／3壁厚加 工成35。·对称的角焊缝坡口形式，不仅减少了焊缝金属填充量，．而且有效地减少了角变 形问题。在实际施工中证实，这是解决缸体上下结合面精度的重要措施，坡口如图2所示。 ■t*t口■t ■atHt口■t 焊缝3、4的坡口形式如图3，焊缝5、6、7、8的坡口形式如图4。 h 雹覆厄必囫 L型堡墅堕 田3上缸’v’型环缝坡口 由7L 一∑一 叠|闼 m4F豇’K。型域口 I．2焊接方法： 考虑到施工场所狭窄的因素，手工电弧焊机动灵活，对于焊接工作量小、位置困难的焊 接有其优越性，如缸体临时加固、点固及斜拉撑的焊接。低压缸上、下缸体组装和拼接时焊 接工作量大、变形控制严格，要采用c如气体保护焊。 1．3焊接机具： 直流逆变焊机，KRⅡ一3500)2半自动焊机，角向砂轮磨光机，电动锤、钢丝刷等。 1．4焊接材料： 电焊条phoenix 格中1．2mm 1．5焊前清理； 坡口内及坡口边缘正反面各20ram范围内清理干净．打磨出金属光泽。 2焊接工艺 2．i低压缸下缸的组合焊接 2．1．1焊接焊缝5，6、7．8时，将侧板垂直固定采用横焊位置施焊。焊前用槽钢每隔500ram 对坡口两侧进行刚性固定，点固焊采用手工电弧焊，每隔200mⅡ点固50ram长，焊缝厚度不小 于4mm。焊接时采用c02气体保护焊，二名焊工在钢板同一侧从中间向两侧分段跳焊，打底 完毕反面清根后，再在清根倒二人同样从中问向两侧分段跳焊，层与层之阐的接头相互错开。 如此在一侧焊完一层，反过去在另一面焊一层，每层的焊道厚度大致一样，交替将坡口填满。 2．1．2组对低压缸下缸的四道T型立角焊缝9”12时，为保证精度，防止变形，在下缸体的 四个内角每隔800ram加固一个水平角支撑，均匀分段加固。加固角支撑前，支撑与缸壁之间 不得留有间隙。加固支撑焊接时采用手工电焊弧。焊接四角主立缝时采用C02气体保护焊。 四名焊工同时从四个角施焊，先焊1／3长的立缝上部焊缝，再焊下部的2／3，四名焊工的焊 接速度和焊接电流应大致相同，先在缸体内的四个内角焊一层，再从缸体外面焊接外角，外 角焊缝焊完后，再反回来焊完内角焊缝。焊接时尽量采用小电流、小规范。 2．2低压上缸的组焊 2．2．1为防止半环形焊缝的纵向收缩，对两道半环形焊缝3，4用槽钢进行加固，加固方 法如下图5。先焊图1中的焊缝3，焊完焊缝3后，再对焊缝4的内侧垫板及其坡口进行点 固焊，以便保证焊缝3在焊接过程中能横向自由收缩。焊接焊缝4时，先焊图3中的内侧垫 板角焊缝，再焊半环形对接焊缝。坡口点固时，每隔200ram长用定位卡块将坡口两侧点固。 采用两名焊工对称、分段跳焊，焊接顺序如图5所示。焊接过程应注意层问温度不能高于 300C，层间接头相互错开，边焊边对焊缝进行跟踪锤击，直至打出细密的麻点为止。用同 样方法对圈l中的焊缝4进行焊接。定位卡块每打底焊完一段去掉一段，缸体内的加固槽钢 在酉道环缝3、4和两道平角焊缝l、2焊完之后方可去掉。 田5上缸加固盈焊接腰序 154 2．2．2中间壳体与法兰连接焊缝l和2，极易产生角变形，是影响上下缸体结合面精度的 重要焊缝，必须严格按照坡口要求加工，如坡口角度过大，则应先在坡口处进行堆焊，修补 打磨坡口角度符合要求后再进行施焊。用螺栓将上下缸的法兰平台紧固起来，再在法兰平台 的外垂直面上采用定位码均匀加固，定位码闷距200m．焊缝l、2在坡口内每闻陌150眦 点固一处，点固焊缝长50ram，焊