A3-4-陳建甫-應用地理資訊系統與全球衛星定位技術於違規拖吊之管理－以臺中市為例.pdfVIP

2012台灣地理資訊學會年會暨學術研討會 應用地理資訊 系統與全球衛星定位技術於違規拖吊之 管理 －以臺中市為例 Application of GIS and GPS in Management of Towed Vehicles—A Case Study in Taichung City * ** *** 陳建甫 穆青雲 林威延 Chien-Fu Chen Ching-Yun Mu Will Y Lin 摘 要 臺灣地區地狹人稠 ，交通問題一向是政府與民眾相當重視的課題 。由於道路 網絡發達 、民眾所得提高 ，汽車及機車數量也快速增加 。至 2010 年底 ，臺灣地區 汽機車數量已超過 2,100萬輛 ，其中小客車約為 570萬輛 ，但全臺只有 82萬個路 邊停車位 。在停車位不足之下 ，都會地區違規停車問題嚴重 。為維護市容及加強 交通管理 ，「違規拖吊 」為快速而有效的方法之一 ，許多縣市均設有違規拖吊機制 。不論是縣市 政府直營拖吊業務或委外拖吊 ，「拖吊地點 」之選擇 ，常讓民眾抱怨 為黑箱作業 ，不夠透明 。由於車輛違規停車 ，常發生於 交通要道或人口密集之地 區 ，為不影響其他用路人及便於拖吊作業之進行 ，拖吊車在吊起違規車輛後 ，往 往立即駛離現場返回保管場 ，無法於第一時間回報任務資訊 ，故違規地點只能根 據員警填寫之路段代碼來表示 ，無法正確的呈現違規拖吊地點 。 本研究運用拖吊車 上的 GPS 全球衛星定位車機 ，即時回傳拖吊車坐標 ，配合 地理資訊系統及違規 入場紀錄 ，進行違規拖吊作業的管理 ，並提供違規地點的統 計分析 ，供管理者 匯出報表或於電子地圖 上顯示各拖吊場或各委外車隊甚至各拖 吊車 ，在特定時段執行任務的地點 分佈 ，避免拖吊地點的選擇受人為主觀影響 ， 並加強向民眾宣導易於遭拖吊的地點 ，提醒民眾遵守交通規則 ，以免違規停車遭 到拖吊 。 關鍵字 ：地理資訊系統 ，全球衛星定位 、違規拖吊 壹 、前言 由於都會 地區經濟 、人口迅速 成長 ，機動車輛數量也隨之快速 成長 ，根據交 通部公布資料 ，至民國 101 年 4月底止 ，全臺灣機動車輛總數共超過 2 千 2百萬 輛 ，而全臺的路邊停車位只有82萬個 。目前市區道路系統趨於飽和狀態 ，機動車 輛成長速度 又 超過新闢道路的速度 ，供需失衡之下 ，使得都會地區停車大不易 ， 停車問題 一直是政府與民眾非常關心的議題 。許多駕駛人為求一時方便而違規停 車 ，例如併排停車 、紅黃線停車 、佔用人行道 、佔用殘障車位 、佔用停車場停車 位等 ，不僅影響交通秩序 ，影響其他用路人權益 ，也造成道路服務水準降低 ，民 眾不便 。 有鑑於此 ，為維護合法使用道路者對權益 、改善市區違規停車問題 ，「違規拖 吊 」乃是不得不為的措施 ，同時也是有效的措施 。以臺中市為例-近幾年每年執行 違規拖吊件數均超過六萬件 ，其中大部份為民眾申訴要求拖吊 ，可見遭拖吊的車 輛都是影響了其他民眾的用路權益 。臺中市為降低拖吊業務對民眾的影響 ，自 101 年 2月起 ，實施拖吊車被拖進保管場 3 小時內領車免付保管費 (現行為每日 100 元) 1 2012台灣地理資訊學會年會暨學術研討會