应用Dynaform进行板料成形过程模拟研究.pdfVIP

装备制造业与信息化高层论坛 应用Dynaform进行板料成形过程模拟 曾恩红陈文亮+ (南京航空航天大学机电学院，江苏南京，210016) 摘要：本文介绍了基于Dynaform的板料成形模拟系统的处理过程：前处理、求解器和后处 理，并介绍了Dynaform的主要功能．阐述了板料冲压成形有限元模拟的一般步骤，即先由前 处理器创建网格模型，再由求解器迭代计算出各个时间步的数据文件，最后由后处理器观察和 分析工件各处应力、应变等参数分布。并通过实例说明建模、计算和观察计算结果的全过程结 果说明gti．殳计方案有起皱区与破裂区，需进一步改善。最后，提出了一些改进方法． 关键词：板料成形；拉延；数值模拟 中图分类号：TG38 1引言‘1】[21 板料成形过程的计算机模拟已在汽车和冲压厂获得广泛应用，少数公司通常还用成形过程模拟来研 究、分析产品及工艺。汽车覆盖件是板料冲压件的典型代表，与一般冲压件相比较，具有材料薄、形状 复杂、多为空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。由于板料成形时存在的各种非线性关系(几何 非线性；材料，物理非线性；接触非线性等)，传统方法难以获得精确解。如何保证成形件质量一直是塑性 成形领域的一个难题。随着计算机的应用和发展以及有限元方法的成熟，近年来发展了板料成形数值模 拟技术。板料成形数值模拟技术在多方面对冲压生产提供有力的技术支持：在设计工作的早期阶段，评 价成形件及其模具设计、工艺设计的可行性：在试冲试模阶段，进行故障分析和解决问题；在批量生产 阶段，用于缺陷分析、改善覆盖件生产质量，同时可用来调整材料等级，降低成本。其中的Dynaform 软件能提供丰富高效的单元类型，接触和交界面的处理技术处于同类软件领先水平，上百种材料模型扩 大了程序的应用范围，能模拟简单的拉延筋和多步冲压成形，能确定冲压件的最大应力(变)部位、输出 厚向应变图、成形极限图和具有真实感的成形过程动画等。 汽车覆盖件的冲压仿真过程是一个较复杂的数值模拟过程。其关键技术包括接触的定义一模具与板 料的相互作用、材料的定义、单元的选择、自适应网格细分与拉延筋的设置。设计人员可在计算机上分 析工艺参数与材料流动之间的关系，观察成形的过程，确定是否产生内部及宏观缺陷，预测成形载荷和 产品的组织性能，从而可在计算机上进行工艺参数和模具形状的优化。在覆盖件成形的各道工序中，拉 延工序是至关重要的。因为零件的整体形状、表面质量和刚性都是在拉延工序中获得的。拉延件设计的 合理与否，直接决定了覆盖件的成形成败和成形质量。 2基于Dynaform的板料成形模拟 eta／DYNAF()RM可以帮助模具设计人员显著减少模具开发设计时间及试模周期，不但具有良好的 易用性，而且包括大量的智能化自动工具，可方便地求解各类板成形问题。DYNAFORM可以预测成形 过程中板料的破裂、起皱、减薄、划痕、回弹，评估板料的成形性能，从而为板料成形工艺及模具设计 提供帮助：DYNAFORM专门用于工艺及模具设计涉及的复杂板成形问题。 板料成形模拟可以大致分为建模(即建立有限元模型)、加载(即给定边界条件)、求解和后处理几 个过程。即：前处理．求解器-后处理。 冲压成形过程计算机仿真人工干预最多的是前处理过程： 1)精确地描述模具的几何形状：2)对任意形状板料形成任意的网格；3)模具与板料接触摩擦界 面的自动定义和特性参数选择；4)冲头任意运动特性的自动定义；5)压边圈上压延筋和压边力的自动 ’收稿日期：2004．5．2l 作者倚介t曾恩红(1976-)，女(汉族)，在读研究生 278 定义；6)板料特性参数的自动定义；7)对模型进行任意修改的功能；8)对模型所包含的全部信息进 行图形显示的功能：9)友好的用户界面与帮助功能。 求解器采用业界著名、功能最强的LS．DYNA，是动态非线性显式分析技术的创始和领导者，解决 最复杂的金属成形问题。Ls—DⅥ呵A利用术．dyn和木．mod两文件的数据，按照一般有限元运算步骤迭代 计算，输出各个时间步后处理所需的数据文件d3plot。 则用曲线显示d3plot文件中各物理量的数据。 3板料成形模拟的一般步骤 划分网格，对任意形状板料形成任意的网格。对于平面区域，网格单元大一点好。对于曲线区域，网格 单元小一点好；3)需要检查网格质量来确保没有能对将来的模拟造成影响的缺陷，并修复之。网格质 量要求必须满