S2-11-001_主线道路工程施工图设计说明.doc

主 线 道 路 工 程 施 工 图 设 计 说 明 一、概述 1.1 项目区位 开迎路位于长江以南，铜锣山及明月山系之间的茶园片区,东西走向。为重庆市快速路三横线中的一段，即重庆市快速路三横线（通江大道～绕城高速）段，属于经开区四横四纵骨架交通系统的一横。 图1-1 区位图 1.2 项目范围 开迎路道路工程，起于茶园新区通江大道与峡江路相交节点，向东下穿经开区城市主干路“纵一路”形成梧桐园立交，继续延伸上跨东城大道形成斑竹林立交，最终接入绕城高速收费站，线路全长4720m，本次设计标准路幅宽44m=9m人行道+12m车行道+2m中央分隔带+12m车行道+9m人行道，主线为双向六车道。线路经过路段地形起伏大，水系发达，鱼塘较多。道路主要节点有梧桐园立交、斑竹林立交。全线共设桥梁5座，车行下穿道3座，人行地道2座。 1.2文件组成 开迎路道路工程施工图设计文件编制按专业进行如下分册。 1、第一册 总体设计 2、第二册 主线道路工程 3、第三册 立交工程 4、第四册 桥梁工程 5、第五册 地通道、挡护结构工程 6、第六册 排水工程 7、第七册 电照工程 8、第八册 交通工程 本册为第二册 主线道路工程 二、设计依据及规范 2.1设计依据 1.与业主签订的设计合同 2.《重庆市都市区城市总体规划》（2006——2020年） 3.《重庆市主城区快速路系统建设规划（2006—2020年）》 4. 《经开区城市总体规划（2010-2020）》中间成果 2011年3月 5.《港口大道施工图设计文件》（中国城市建设研究院） 2011年 3月 6.《绕城东立交施工图设计文件》（中交第二公路勘察设计研究院）2011年 3月 7. 重庆市勘察院提供的该地区1：10000、1：2000、1：500地形图 8.《开迎路道路工程地质勘察报告》（重庆市市政设计研究院） 2011年 5月 2.2对初步设计批复意见的执行情况 2011年9月15日，收到市建委关于开迎路道路工程初步设计的批复。 原则同意该工程初步设计，下阶段设计应采纳如下意见。 1、完善近期人行过街设施设计，预留远期人行设施设置位置。 回复：同意批复意见。近期考虑在路口处设置人行地通道和人行斑马线过街。预留远期人行设施位置。 2、优化道路断面设计，建议取消9m人行道；严格按照快速路设计规程完善设计。 回复：开迎路道路工程起点相接的峡江路东段标准路幅为5m人行道+12m车行道+2m绿化带+12m车行道+5m人行道，考虑到峡江路东段刚竣工，为保证近期开迎路与峡江路的设计标准一致，故开迎路近期采用规划批复的路幅分配形式：9m人行道+12m车行道+2m中央分隔带+12m车行道+9m人行道，预留远期7m车行辅道+2m人行道宽度作为远期用地控制。设计道路为更好的服务周边地块，近期为城市主干路I级，执行快速路线型标准，远期改造为快速路。目前沿路线设置的公交站均为临时划线停车站，可根据该片区的发展需求，随时取消。 3、车行道与人行道之间应设置防撞护栏，行车道之间应设置刚性中央分隔带。 回复：同意批复意见。本次设计在行车道之间设置中央分隔带；在车行道与人行道间设置有绿化分隔带，将绿化带的花带石升高，以起到防撞护栏的作用。 4、优化纵坡设计，大窝坝附近高填方与高架桥方案进行比选和论证。 回复：同意批复意见。初设评审后已对高填方方案与高架桥方案进行比选和论证，高填方方案造价低，更便于后期开发。 5、做好近期与周边道路的衔接，预留交叉口远期建设用地。 回复：同意批复意见。已预留交叉口远期用地。 2.3设计遵循的主要规范： （1）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2002年版） （2）《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） （3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （4）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ-064-2007） （5）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（适用于沥青路面） （6）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； （7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （9）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001） （10）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）（适用于沥青路面） （11）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）（适用于沥青路面） （12）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） （13）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） （14）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008） 三、建设条件 3.1 气象与水文 (1)气象