多分支井井眼轨道优化设计研究.pdfVIP

2012年第1期 西部探矿工程 ·43 多分支井井眼轨道优化设计研究 黄合锋’，高德利 (中国石油大学石油工程教育部重点实验室，北京102249) 摘要：井眼轨道设计是多分支井钻进中的关键环节，它直接影响到后序工作能否顺利进行。以造斜 工具能否实现为目标，在分支井眼和主井眼的不同的直线夹角下，研究分支处造斜率随着终点与侧钻 点的距离不同产生的变化规律，来优选出分支处的弯曲段长度和直线夹角等经验参数，对分支井井眼 轨道参数的优化具有一定的指导意义。 关键词：多分支井；井眼轨道；直线夹角；优化 井眼轨道设计在钻井的钻进过程中非常重要，尤其 是受到约束的。现研究在不同直线夹角下，分析其钻进 是在分支井段和水平井段。多分支水平井技术是在定 通过能力。 向井、大斜度井和水平井技术基础上迅速发展起来的一 2．1直线夹角30。时通过能力分析 项新的石油开采技术，它可以大大提高油藏的采收率， 降低油藏开采综合成本，经济效益十分显著，应用前景 一直线，当分支井眼所达到的终点与分支侧钻点的距离 十分广泛，是21世纪油气田开发的主体工艺技术之一。 直线夹角刻画了多分支井的主井眼和分支井眼间 的位置关系，是进行多分支井轨道设计的关键参数。它 位变化值及造斜率，并分析钻进的通过能力。 的大小不仅对分支段的产能有影响，而且决定着钻进的 难易程度和工具的造斜能力能否实现。因此，优选出合 适的直线夹角十分必要。 表1分支井眼与主井眼直线夹角30。时钻进通过能力分析 1水平分支井眼与主井眼的关系 在油藏地质设计过程中，设计部门往往给出的是分 支井眼和主井眼之间的夹角。它是指分支井眼的侧钻 点与分支井眼终点的连线与主井眼之间的直线夹角。 假如分支侧钻点记为A(允，A，，A。)，分支终点记为B (眈，B，B：)，分支终点在主井眼上的垂线落点记为C (G，G，G)。直线夹角记为口，直线AB的长度记为 L^8，直线BC的长度记为L∞，则： k一～／(B．--A．)z+(B，一A，)2+(B。一A：)2(1) (2) LBc一~／(Bx—e)2+(B，一G)2+(B：一G)2 由三角函数关系式可知： 从表1中可以看出，随着终点离侧钻点的距离不断 sin口一L茁／L惦 (3) 增加，弯曲段终点离主井眼的距离也在逐渐地增加，弯 2不同直线夹角下施工可能行分析 在分支水平井设计过程中，主井眼和分支井眼只有 曲段的长度也相应地增加，但方位的变化值是相同的， 达到一定的角度时才能使分支水平井的经济效益最大 而需要的工具造斜率在不断地下降，但下降的幅度在逐 化。根据现场施工条件和现有工具造斜能力，这个夹角 渐地变缓。在目前工具造斜能力范围内，分支长度要达 *收稿日期：2011--03—28 第一作者简介：黄合锋(1986-)，男(汉族)，安徽阜阳人，中国石油大学在读硕士研究生。研究方向：井下力学信息与控制。 44 西部探矿工程 2012年第1朔 到157m以上，才具备施工的可能。 度要达到300m以上甚至更远，才有施工的可能性。 2．2直线夹角45。时通过能力分析 从侧钻点开始，沿着与主井眼成45。夹角方向上做 表3分支井眼与主井眼直线夹角60。时钻进通过能力分析 一直线，当分支井眼所达到的终点与分支侧钻点