云南新储物流配送中心综合厂房主体工程人工挖孔桩安全专项方案_(经论证).doc

云南新储物流配送中心 综合厂房主体工程 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 2016年3月20日目 录 第一章、工程概况 1 1 第二节、工程设计概况 4 第三节、场地工程地质条件 5 第四节、主要编制依据 9 第章施工资源计划 12 16 第一节、人工挖孔桩工程概况 16 第二节、人工挖孔桩施工工艺 16 第三节、挖孔桩施工现场的安全技术措施 27 第四节、挖孔桩钢筋笼起重吊装施工工艺 33 第章 职业健康安全管理规划 43 项目部职业安全健康管理目标 43 48 第三节、预防重大危险源的安全技术保障措施 56 第四节、预防重大危险源的安全管理措施 62 第五节、项目 69 第章施工质量计划及保证措施 90 93 第一章、工程概况 场地北西侧为云南腾银物流公司，用地界限距离其1F建筑物距离约为30m；场地北东侧为中石油加油站的2F建筑物，用地界限距离建筑物最近距离约2.8m；场地南东侧及南西侧为规划道路，目前均为空地。 建设单位 云南新储物流配送中心有限公司 勘察单位 云南省设计院勘察分院 设计单位 中联西北工程设计研究院 施工单位 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 监理单位 云南青山建设监理咨询有限公司 工程造价 约1.4亿 工期要求 本工程工期要求为300日历天 招标范围 项目红线范围内的建筑、结构（含人防）、给排水、暖通空调、建筑电气（强电、弱电、消防）、节能、室外总平面、绿化、室外综合管线，不含物流设备采购安装。 场形地貌 本工程拟建区域周边环境交通便利，附近为施工工地和物流仓库，现场施工时必须要做好围挡，用地地面较平坦，高差较小。 现场勘查拍摄的照片： 第二节、工程设计概况 本工程为云南新储物流配送中心综合厂房主体工程。该项目组成包括：智能立体库一：地上一层；智能立体库二：地上一层；综合厂房：地上三层，一层架空；城储配送库：地上三层，地下一层；分拨配送库：地下1层，地上2层；配套仓储楼：地下一层，地上五层。 建筑高度：智能立体库一：40.65米；智能立体库二：40.3米；综合厂房：22.9米；城储配送库：29.7米；分拨配送库：16.7米；配套仓储楼：23.85米。 根据业主提供的桩基础布置图，本工程智能立体库二基础均为人工挖孔灌注桩，桩顶标高为-10.6m,桩体直径分别为0.8m、1.0m，扩底桩径为1.0～2.0m，共258根；其中无扩底的桩为桩1，共计78根，有扩底的桩为桩2，共计180根，计划分两序施工，一序开挖139根，二序开挖119根，详见分序图。桩端持力层为③2、③21层强风化砂质泥岩，桩1嵌入持力层深度不小于500mm，桩2嵌入持力层深度不小于1000mm，桩进入持力层深度偏差为小于±50mm，桩1竖向承载力特征值为Ra=1500KN，桩2竖向承载力特征值为Ra=5000KN。桩体、桩帽、护壁的混凝土强度均为C30，桩身纵筋采用18，箍筋为Φ8，加强筋采用16，其中桩顶标高下4m箍筋加密间距为100mm，其余箍筋间距为200mm，桩身配筋详见下图： 桩1（2）桩身截面 第三节、场地工程地质条件 一、场地工程地质条件 1、区域地质构造 、 （1）、边坡坡体各岩土层特征 根据勘察单位提供的岩土工程勘察报告，钻探揭露、原位测试和土工试验成果，按地层成因、类型、结构、物理力学性质特征，场地地层分为3个大层：表层为第四系人工填土、耕土层(大层)，其下为第四系更新统坡残积黏性土层(Qpdl+el，大层)及下伏寒武系仓浪铺组泥质粉砂岩、泥岩(ε1c，大层)。根据岩土层的岩土名称及工程特性，自上而下分为六个亚层，分述如下： 1素填土：褐黄、褐灰色，稍湿，以可～硬塑状态的黏性土为主，夹有混凝土块等建筑垃圾，土体结构松散，孔隙大，切面粗糙，干强度低，韧性差，填筑时间短，为新近堆填，未经碾压等处理，主要分布于场地中东部～北部地带，最厚处约6.0m，场地北东侧边坡坡脚处有混凝土硬化层，其厚度约为20cm。 2耕土：褐红色，干，以硬塑状态的粉质黏土为主，含有少量植物根茎，土体结构松散，孔隙较大，主要分布于场地西侧的耕地范围，厚约0.4m。 粉质黏土：褐黄夹红、黄夹灰色，干，硬塑～坚硬状态，局部可塑状态，中压缩性。岩芯切面较粗糙，干强度高，韧性低，无摇振反应，夹有少量强风化砂岩、泥岩砾石。该层分布不均匀，局部地段缺失，标贯实测锤击数约10～34击，平均锤击数13.4击。 1全风化砂质泥岩：褐黄、黄夹灰色，干，多已风化成坚硬状态的黏性土状，中压缩性。与