2014宝马前后轮罩饰板与黑色扰流板间隙过大技术措施通报.pdfVIP

14-8-21 PuMA 处理 打印自 John Xiao (SMCNJohn.Xiao), Chongqing Baoshe ng, 14-8-21 读取 M 措施 措施编号 主题 03 B38M、B38T 、B48M、N20、N55 和 N63T - 增量轮调校值 认可日期 (年年-月月- 日日) 状态 组织 14-7-3 已认可 V5-CN, 轿车 涉及车辆 开发序列 发动机 车身 F01 F02 F06 F07 F10 B38M B38T B48M N20 N55 F11 F12 F13 F15 F18 N63T F20 F2 1 F22 F25 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F56 I12 生产期 (从 / 至) (年年-月月- 日日) 反馈 (措施的所有案例至) (年年- / 生产期注释 月月- 日日) 投诉 下文所述的整合等级，通过 ISTA D 中的服务功能 删除调校 无法删除 DME 控制单元中 的所有调校值 (复位) 。 服务功能： - 操作 - 服务功能 - 01 动力总成 - 发动机电控系统 MEVD - 匹配程序 - 删除调校 无法删除增量轮调校值。 执行如下操作后必须也要删除增量轮调校值： - 更换曲轴上的脉冲传感器。 - 更换曲轴上的传感轮。 - 更换曲轴。 - 更换带活塞的气缸- 曲轴箱。 - 安装翻修发动机。 如果仍使用旧硬件 (脉冲传感器和传感轮) 学习的增量轮调校值，对新硬件来说将产生明显偏差， 那么运转不平稳值将被错误地计算。这可能会导致在 DME 软件中识别到实际上并不存在的点火缺火。 在 DME 故障代码存储器将存储熄火。排放警示灯可能亮起。 涉及整合等级 / 发动机 / 车型系列： 13-07-5xx/N20、N55、N55 Hybrid 和 N63T 13- 11-5xx/B38M、B38T 、B48M、N20、N55、N55 Hybrid 和 N63T 14-03-5xx/B38M、B38T 、B48M、N20、N55、N55 Hybrid 和 N63T https ///puma/search/measureIndex.do?oidiewWindow =false… 1/4 14-8-21 PuMA 处理 14-07-5xx/N20、N55 和 N55 Hybrid 14- 11-5xx 和所有更高整合等级 / N55 Hybrid 仅涉及网络结构为 2020 的车型系列：所有 F 车型系列和 I12 。 原因 DME 应用程序不合适。 措施 系列： 自下列整合等级起，将可以通过服务功能 删除调校 重新删除 DME 控制单元中的所有调校值。 整合等级 / 发动机： 14-07-500/B38M、B38T 、B48M 和 N63T 14- 11-500/N20、和 N55 (不含 Hybrid) 对于 N55 Hybrid (暂时) 没有解决方案。 售后服务： 在 更换脉冲传感器或传感轮或曲轴或带活塞的气缸曲轴箱或安装翻修发