2014宝马N52K、N52T - 怠速时发动机啪嗒作响技术措施通报.pdfVIP

14-8-21 PuMA 处理 打印自 John Xiao (SMCNJohn.Xiao), Chongqing Baoshe ng, 14-8-21 读取 M 措施 措施编号 主题 3633912 1- 13 N52K、N52T - 怠速时发动机啪嗒作响 认可日期 (年年-月月- 日日) 状态 组织 14-7-31 已认可 V5-CN, 轿车 涉及车辆 开发序列 发动机 车身 E70 E81 E82 E84 E87 N52K N52T E88 E89 E90 E91 E92 E93 F01 F02 F10 F11 F18 F25 生产期 (从 / 至) (年年-月月- 日日) 反馈 (措施的所有案例至) (年年- 07-2- 1 / 生产期注释 月月- 日日) 投诉 怠速时发动机啪嗒作响。 噪音在发动机冷机起动后和暖机阶段期间出现。 随着发动机温度升高，噪音重新消失。 啪嗒作响的噪音在进气歧管 / 进气管路 / 气缸盖区域感觉最明显。 涉及车辆： E70、E81、E82 、E84 、E87、E88、E89、E90、E91、E92 、E93 / N52K，带 01CB ( CO2 功能) 欧规车型、不含日本规格 生产期：自 2007 年 2 月起至批量生产结束 (2013 年 10 月) 为止 F01、F02 、F10、F11、F18、F25 / N52T 美规车型和欧规车型、不含日本规格 生产期：自 2009 年 5 月起 原因 A) 在特定运行模式下，特性曲线控制的油泵引起机油压力过低。 B) 液压气门间隙平衡补偿元件 (HVA 元件) 过软或 HVA 件中有空气。 措施 处理客户投诉时按照下列工作步骤处理： A) 检查集成等级，如有必要，更新集成等级： E70 / N52K，带 01CB (欧规，不含日规)： 2011 年 9 月集成等级中含有机油压力提高措施： 使用 ISTA/P P2.43.0 将车辆编程至集成等级 E070- 11-09-501 或更高版本。 https ///puma/search/measureIndex.do?oidiewWindow =false… 1/4 14-8-21 PuMA 处理 E81、E82 、E84 、E87、E88、E89、E90、E91、E92 、E93 / N52K，带 01CB (不含日规)： 2012 年 11 月集成等级中含有机油压力提高措施： 使用 ISTA/P P2.48.1 将车辆编程至集成等级 E89x- 12-07-508 或更高版本。 F01、F02 / N52T (不含日规)： 机油压力提高措施将在集成等级 2014-07 版本中实现： 使用 ISTA/P P2.53.3 将车辆编程至集成等级 F001- 14-07-500 或更高版本。 F10、F11、F18 / N52T (不含日规)： 机油压力提高措施将在集成等级 2014-07 版本中实现： 使用 ISTA/P P2.53.3 将车辆编程至集成等级 F010- 14-07-500 或更高版本。 F25 / N52T (不含日规)： 机油压力提高措施将在集成等级 2014-07 版本中实现： 使用 ISTA/P P2.53.3 将