2014宝马动力下降，发动机抛锚或无法启动技术措施通报.pdfVIP

14-8-21 PuMA 处理 打印自 John Xiao (SMCNJohn.Xiao), Chongqing Baoshe ng, 14-8-21 读取 M 措施 措施编号 主题 02 动力下降，发动机抛锚或无法启动 认可日期 (年年-月月- 日日) 状态 组织 14-8- 1 已认可 V5-CN, 轿车 涉及车辆 开发序列 发动机 车身 E70 E71 F07 F10 F11 F12 F13 F18 F25 生产期 (从 / 至) (年年-月月- 日日) 反馈 (措施的所有案例至) (年年- / 生产期注释 月月- 日日) 投诉 动力下降，发动机抛锚或者无法启动，且没有检查控制信息。 故障现象可能是永久的，也可能是间歇存在的，并且在维修车间无法重现。 涉及车辆： F1x、F07 和 F25 生产日期 2012 年 1 月至 2012 年 3 月 车辆集成等级 13-07-5xx、13- 11-5xx 和 14-03-5xx F18 生产日期 2012 年 4 月至 2012 年 6 月 车辆集成等级 13-07-5xx、13- 11-5xx 和 14-03-5xx E7x 生产日期 2012 年 1 月至 2012 年 3 月 车辆集成等级大于或者等于 13-07-5xx 原因 燃油泵故障-- 电流过高。 EKPS未储存任何故障代码。 对于集成等级为13-07-5xx 或者更高的车辆来说：由于软件本身的错误， 13-07-5xx ，13- 11-5xx 和14-03-5xx，EKPS不存储燃油泵电流过高的故障， 而且检查控制信息也没有任何提示。 措施 F系列： 集成等级14-07-5xx ( ISTA /P 3.53.0) 将解决此问题。 EKPS 会记录燃油泵电流过高的故障代码。 故障代码 481B02 -控制电流，燃油泵控制单元，过高。 注意： E7x 的 EKPS 软件暂时还未做此修改，因此仍然不会储存电流过高的故障代码。 https ///puma/search/measureIndex.do?oidiewWindow =false… 1/3 14-8-21 PuMA 处理 请提交 PuMA 案例寻求技术帮助。 ISTA D 3.45.0 版本将根据车辆生产日期和当前集成等级修改燃油泵故障的检测计划。 在 ISTA D 3.45.0 可用之前，请按如下进行检查： 如客户抱怨动力下降，无法启动，或者抛锚，在维修车间无法重现故障，且相关的 控制单元内无故障代码存储。对燃油系统，点火系统，和进气系统做一些基本的检查， 并做相应的维修。 如果对上述生产日期和相应集成等级内受影响车辆检查未发现任何故障，更换燃油泵， 使用 ISTA/P 3.53.0 或者更高的版本对车辆进行编程。 投诉 故障位置: 故障类型: 故障条件: 发动机运行 发动机：熄火 检查控制信息：电动 检查控制信息激活 在行驶模式中 燃油泵-燃油输入干