xx市西站综合交通枢纽配套工程项目可行性研究的报告.doc

第一章项目总论 1.1项目建设背景 1.1.1项目名称 西站综合交通枢纽配套工程 1.1.2项目承办及委托单位 市南海区西站建设投资有限公司 1.1.3项目编制单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 1.1.4项目背景 市地处广东省中南部，珠江口岸，是中国最早实行对外开放的城市之一，是珠三角的核心区之一，是广佛都市圈的重要组成部分。市国土面积3848.5平方公里，常住人口720万人，经济总量位居广东省第三位，是全国重要的现代化制造业基地，区域性专业物流中心之一，国家历史文化名城。未来的城市发展目标是：2020年建设成为广东省现代化的大都市，城市总人口达到960万人，经济总量达到6000亿元。 近几年来，市的区域客货运输需求保持着强劲的发展势头，完成全社会客运量从2000年的8510万人，增长到2010年的25166万人，年平均增长11.45%，高出全省同期近八个百分点。但各种运输方式结构极不合理，严重依赖公路运输，公路所占全社会分担率高达98.57%，而铁路仅占0.85%。因此需要将西站建设为枢纽主要客站，承担本地铁路客流出行，是适应建设为现代化大都市、提升综合交通体系质量的需要。 根据珠三角城际网及铁路网规划，在西站共有贵广、南广铁路、深茂铁路、佛肇城际铁路、广佛环线城际铁路共五条线路引入，西站车场按分场设置，分别设客专场和城际场，贵广、南广、深茂铁路引入客专场，佛肇城际、广佛环线引入城际场。建成后的西站综合交通枢纽设计定位为：集铁路、城际线、地铁、公交、长途巴士等多种交通方式高效、集成的综合交通客运枢纽。为将西站区域打造成富有商贸活力和财富创造力的新城区，必须充分借鉴国内外大型综合交通枢纽地区规划建设经验，解决好车站地区的交通问题。规划中的西站综合交通枢纽包括：铁路、城际轨道交通、地铁、公交、长途、出租、支线巴士等。不同交通方式之间在枢纽形成换乘，实现交通枢纽与城市的互动发展。 按照铁路总公司要求，贵广铁路预计2014年底贯通。新建铁路西站及相关工程目前已经全面进入实施阶段。西站综合交通枢纽配套工程，部分铁路红线内车场利用铁路站场下空间设置，主体结构需要与铁路同步实施。该部份工程启动迫在眉睫。部份铁路红线外车场同南北下穿通道及上盖物业开发工程合建。该部份工程受上盖物业开发方案不稳定等因素的影响，工程边界条件不稳定，方案仍需要进一步研究。 2014年4月市南海区西站建设投资有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编写《西站综合交通枢纽工程配套工程可研报告》。 1.2编制依据 ? 2013年6月中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成的《西站综合交通枢纽配套工程项目申请报告》。 ? 2014年4月市南海区西站建设投资有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编写《西站综合交通枢纽配套工程可研报告》的委托通知书。 ? 2014年4月10日《西站综合交通枢纽配套工程可行性研究方案汇报会议纪要》 ? 2014年4月14日市南海区西站建设投资有限公司发布的《关于西站南北广场下穿道路及西综合交通枢纽配套项目设计前期工作相关事宜的通知》 ? 《关于广州枢纽西站（车场部分）及相关工程初步设计的批复》（铁总办函【2013】570号） ? 中国铁路总公司、广东省人民政府《关于广州枢纽西站（客运站房部分）初步设计及增设地下空间等２项 I类变更设计的批复》? 2014年月日市南海区西站建设投资有限公司发布的? 2014年月日市南海区关于《西站综合交通枢纽配套工程可研报告的批复》及附件《西站综合交通枢纽配套工程可研报告评审会评审意见》 ? 设计所执行的主要法规 （1）《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 （2）《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 （3）《铁路工程设计防火规范》 TB10063-2007 J774-2008 （4）《无障碍设计规范》 GB50763-2012 （5）《铁路旅客车站无障碍设计规范》 TB10083-2005，J458-2005 （6）《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50266-2007）； （7）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB 50091—2006）； （8）《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15-87）； （9）《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-98）； （10）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； （11）《城市道路设计规范》（CJJ37-）； （12）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）； （13）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； （14）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）； （15）其它相关的国家规定、规范、标准。1.4 工可评审会审查意见及执行情况 根据2014年月日市南海区关于《西站综合交通枢纽配套