进口汽车“代购”的暴利生意.docVIP

进口汽车“代购”的暴利生意 《纽约时报》的一篇报道说，美国有些商人靠往中国倒卖豪华汽车赚钱，一年能往中国倒卖3.5万辆豪华车。 　　往中国倒卖豪华车，钱赚得比较容易，只要找几个人到美国的4S店里“代购”，凑一批就往中国发一批，报道中说，在中国售出的豪华车价格能达到美国的3倍，按此前中国媒体曝光的进口车“暴利”的构成，假如算上关税、增值税、消费税和运费之类的费用，价格差不多会翻番，要是按三倍的价格卖出，利润就是100%。 　　赚钱就是这么简单，中国的豪华车买家们就是这么冤。 　　去年8月份，曾经有过一阵媒体声讨进口豪华车暴利的热潮，通过各种报道、各种分析，大家对中国销售的豪华车有了几个基本认识： 　　一是价格太夸张，动不动就是发达国家的几倍;二是车价中含的税费相当高，百十来万的车价中可能会有三四十万的税钱;三是经销商太黑，依靠垄断操纵价格赚暴利。 　　同样的车，中国价格是美国的三倍，自然就有了从美国往中国倒卖汽车的生意。而一年能倒卖三万多台，可见中国人对于豪华车的饥渴和美国人对于豪华车的淡定。 　　在美中两国之间做倒卖豪华车的生意，现在最容易出问题的是“代购环节”。 　　豪华车在中国有暴利，豪华车制造商认为，这个暴利应该由他们独享。但中国坑爹的定价你可以说了算，在美国也只好随行就市，于是，机会就留给了那些小商人小公司。 　　这帮人往中国倒车，就等于动了豪华车厂商的奶酪