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精品论文 参考文献 关于桥梁加固技术探究 石少华 黄伟 　　（核工业西南勘察设计研究院有限公司，四川，成都，610000） 　　【摘 要】桥梁工程作为交通运输的重要枢纽，其在我国经济发展的过程中，发挥着不可替代的作用，作为城市中不可缺少的基础设施，在运营的过程中，随着承载重量的不断增加，以及自然因素的影响，桥梁往往会出现局部损害或者桥梁病害。在病害出现之初，如果得不到及时治理，损伤的面积就会不断扩大，损伤的程度也会越发严重，为了能够维护桥梁的正常运行，保障人们的出行安全，及时对桥梁质量进行鉴定，并根据鉴定结果采取有效的加固措施，是非常必要的。文章结合实例对桥梁加固技术进行分析和研究。 　　【关键词】桥梁；加固技术；方法 　　引言 　　城市化进程的不断加快，必然会加大交通运输的压力，与此同时，桥梁工程也将遭遇更加严峻的考验，桥梁的稳定性与可靠性，是保障桥梁工程正常运营的基础。完善桥梁加固技术，才能够有效提高桥梁性能，减少桥梁破损问题的出现，在交通运输量持续增加的形势下，桥梁加固技术的重要性也更加凸显。由于桥梁工程必须要暴露于自然中，因此，天气因素以及各种地质问题都会对桥梁质量带来影响。导致桥梁破损的因素也很多，综合这些因素，制定最为科学合理的加固措施，是目前我国桥梁技术人员一直致力于研究的重要课题。 　　一、桥梁加固技术分析 　　1．桥面补强层加固法 　　所谓桥面补强层加固法，就是在桥顶上加铺一层钢筋混凝土层，通常施工人员应该先将旧的桥面去除，目的是使其与原来的主梁形成一个统一的整体，这样能够增加主梁有效高度，缓解桥梁荷载的横向分布，最终达到提高桥梁承载能力的目的。这种方法操作起来虽然简单，快速，但是也存在一些缺点，那就是在进行桥面开凿时，基本是无法借助机械设备的，全部作业都必须是人工完成，因此，耗费时间会比较长，并且也存在对桥梁原有结构造成损伤的风险。 　　2．增大截面及配筋加固法 　　如果将桥的高粱强度以及刚度有所提高，一般会以增加构件截面的方法进行加固，这种方法通常是增加梁底以及侧面的尺寸，同时，还应该增加主筋，从而提高梁的高度，达到增加其承载性能的目的。 　　3．粘贴钢板加固法 　　采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉面或其他薄弱部位，使钢板与加固的混凝土结构形成整体，提高承载力与耐久性。 　　4．体外预应力加固法 　　采用对钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板的受拉区施以体外预应力进行加固，以抵消部分自重应力，可较大幅度地提高梁的承载能力。 　　5．锚喷混凝土加固法 　　借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，经凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和钢筋用量，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。 　　6．增设纵梁加固法 　　在墩台地基安全性能好，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载力高和刚度大的新纵梁，使新旧梁相连接共同受力。由于荷载在新增纵梁后的桥梁结构中重新分布，使原有梁中所受荷载得以减少。 　　7．碳纤维加固法 　　所谓的碳纤维加固法，其最大优势就是施工便捷，并且能够有效的利用空间，也不必在现场对设施进行固定，施工质量也相对较高，并能够在结构自重不增加的前提下，保障结构具有较高的耐腐蚀性以及耐久性。这种方法目前在我国比较受欢迎，是能够提高建筑使用寿命那个，降低成本的有效措施之一。 　　二、桥梁加固技术的实际应用分析 　　1．案例概述 　　某桥梁工程所处地势平坦，底面高程为6.30-7.50m，河宽15m,水面标高为1.0m，水深在1.5-2.5m之间，在桥位区勘察深度范围内已经揭露的土层主要为第4系内陆河湖沉积的硬可塑状粘土、粉质粘土以及小部分的淤泥软土，并且基岩埋藏较深，在所勘察的范围内，并没有发现不良地质问题，此桥梁工程建成至今已经有30多年的历史，桥梁共有6个钢架片构成，钢架片之间依靠连续以及横隔板连接，每个刚架片在拱脚和跨中铰接，形成三铰斜腿刚架桥。边跨梁一端直接搁置在桥台上，另一端搁置在中跨主梁端部的牛腿上。 　　2．加固前病害调查 　　从该桥梁目前所处的地位分析，其交通情况比较严峻，必须要采用加固技术，将原本桥梁的荷载提升至通过单车、重车的60吨。在制定完善的加固设计之后，工作人员需要严格按照这些设计进行加固施工，并需要对桥梁进行静力荷载试验，在各项试验都合格之后，才能够确保桥梁的安全性。在进行固定方案设计之前，技术人员、设计人员对原桥梁的中跨主梁、边跨梁以及斜腿、支座、桥台等部位进行周密、细致的勘测和调查。从调查中发现，该桥梁的原本施工质量一般，在跨中位置的桥梁板部位有多条裂缝，在其端部分布多条水平裂缝以及斜裂缝。主梁施工质量相对较差，并且还存在各部分尺寸沿跨径不一致的状况，另外，在主梁两端的位置还有一些水平裂缝，因为长期暴露在外