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精品论文 参考文献 关于桥梁工程预应力施工技术要点的探讨 中铁十局集团有限公司城轨分公司 广东广州 511400 摘要：随着我国经济的快速发展，建设行业呈现出广阔的发展前景，尤其是桥梁工程建设，取得了较为可观的成效。在城市化快速发展的今天，桥梁工程规模和数量越来越多，相应的施工工艺和施工技术也在不断创新，提出了更高的建设要求。由于桥梁工程自身特性，工程涉及内容较广，施工难度大、技术含量高，尤其是在桥梁工程预应力施工中，施工技术要点控制是否到位与规范直接影响到施工质量。由此，本文主要就桥梁工程后张法预应力施工技术要点展开分析，结合实际情况，客观阐述施工技术要点内容，并结合施工工艺和施工技术展开更加细致的分析，确保桥梁工程建设质量。 关键词：桥梁工程；预应力施工；施工技术要点 在桥梁工程建设中，预应力技术应用愈加广泛，以其独特的优势得到了建设行业的青睐和重视。随着预应力技术在实际应用范围越来越广，预应力技术具有的加大桥梁跨径、降低结构自重、高抗裂能力等优势逐渐突显出来，预应力技术建设的桥梁在后续投入使用后，行车舒适度和安全性能有了大大提升，有助于降低对桥梁自身结构的负荷，延长桥梁使用寿命。故此，为了确保预应力施工质量，在施工中需要严格遵循标准程度进行，结合实际情况选择合理的方法，预测桥梁内部结构应力和变形情况，全面掌握桥梁施工进度。由此看来，加强对桥梁工程预应力施工技术要点的研究是十分有必要的，对于后续研究和实践工作开展具有一定参考价值。 一、预应力施工技术在桥梁工程建设中的应用 （一）多跨连续梁中的应用 在多跨连续梁中的应用，由于该结构自身特性，其中包括正弯矩区和负弯矩区，主要是在桥梁的跨中和支座位置上。在多跨连续梁中应用预应力技术，主要是为了提高结构抗弯和抗剪性能，根据不同的建设要求选择合理的施工方法，运用不同的施工材料实现结构加固处理，提升结构稳定性和承载力，延长桥梁使用寿命[2]。 （二）结构加固中的应用 在桥梁工程建设中，由于??程自身特性，对于施工技术要求较高，对桥梁的构件加固处理主要是为了提高桥梁整体结构的稳定性和承载力，降低车辆行驶中对桥梁带来的作用力，延长桥梁使用寿命。故此，为了能够实现桥梁结构加固目的，在桥梁预应力施工中，首先在受压区域中形成一定拉应力，受力区域内形成的压应力可以有效降低结构的压应变，降低桥梁结构变形的可能性，实现构件加固的效果，提高桥梁承载力和使用寿命，更好的满足当前交通事业快速发展中带来的压力[1]。 （三）受弯构件中的应用 在钢筋混凝土受弯构件施工中，采用碳纤维材料加固构件，这种方法操作简单、实用，成本交低。钢筋混凝土结构由于自身特性，本身就具备一定的初始拉应变，对于受弯构件加固处理中，如果受压区域内混凝土压应变达到极限，相应的受弯构件承载力也会逐渐达到极限。桥梁工程建设中，为了确保行车安全、舒适，在钢筋混凝土构件加固处理中做好预应力施工是尤为重要的，不仅能够有效提高受弯构件的强度，还能够降低桥梁整体结构的自重，延长桥梁使用寿命。 二、桥梁工程后张法预应力施工技术要点 （一）预应力张拉施工原则及准备工作 以某桥梁工程为例，该桥梁预应力张拉为纵向、竖向和横向预应力，结合工程实际情况，桥梁的纵向和横向的张拉是钢绞线，竖向张拉则是精轧螺纹钢筋，张拉顺序则是按照纵、竖、横的顺序实现。张拉作业之前首先应该确保砼强度达到设计强度的95%后且混凝土龄期不小于七天才可以进行张拉作业。在施工前应该做好管道摩阻试验、千斤顶及液压仪表的配套标定工作，这样能够更为精准的计算得出张拉应力值大小，有序开展后续施工活动。 （二）材料及设备的选择 原材是基础，施工技术是保障，预应力钢绞线进场时应分批验收，验收内容包括质量证明书、包装、标志、规格及检验，检验分批检验时每批应不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根式样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。预应力锚具、夹片和连接器的锚固性能、承载能力、使用性应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370的要求，且锚具、夹具和连接器在进场时应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量，并在外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验等方面进行验收。预应力管道内外表面应清洁、无锈蚀、油污、孔洞和不规则褶皱。在设备的选择方面，首先应该结合施工工序充分考量到所需要运用到的设备器械。其中千斤顶设备是尤为重要的，在确定张拉数值安全可靠性的前提下，应该保证千斤顶设备的吨位控制在张