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精品论文 参考文献 关于沉管隧道法施工中水箱压载的合理化建议 摘要：探讨沉管法隧道施工过程中压载水箱抽、排水过程自动化的可行性。 关键词：沉管法隧道；压载水箱；自动化 一、前言 截至目前止，国内先后建成通车的沉管法隧道已越来越多，仅广州就有三条之多。现有的沉管法隧道，都统一采用管内安装压载水箱，通过对水箱压载水的方法来控制管段的浮运沉放以及安装，但施工工艺相对来讲比较繁复，基本都是靠人工进行操作，而且管段在浮运沉放以及安装的时候都是在水中进行，且管内空气流通不畅，这些无疑增加了施工中的风险系数，为了简化操作过程，降低风险系数，应将水箱压载系统进行自动化改进。 二、目前管段水箱压载过程介绍 目前，按国内的沉管隧道施工工艺，在整个施工的过程中，水箱的抽排水大致有以下几个步骤： 1、试漏 当管段预制完成以后，准备安装之前，通常都会对管段的防水性能进行一个测试—即管段的试漏，以检验预制的管段是否水密，如有漏水的地方要进行修补。在这个过程中，如果一切正常的话，管内水箱要经过一次压水及排水。 2、沉放 3、对接 4、稳定压载 5、接头排水 三、管段压载水箱自动化的可行性探讨 以仑头至生物岛项目E4管段为例，该节管段内的压载水箱总共有18个，每边9个，每个水箱要安排一个控制阀门，再加上前后控制水泵的阀门，总共有46个阀门，这么多的阀门如果要人工操作的话，至少需要约十个人，这对人工要求比较大。 根据船舶调载系统的经验和对调载系统设备的了解，可以对管段压载水箱的调载过程实现自动化控制，其方法如下： 1）、首先优化控制管路，尽可能的减少冗余设备，主要是管路的控制阀门，这样可以减少要操作设备的数量； 2）、控制阀门采用电动控制，并在远程进行集中操控； 3）、压载水箱装备感压式水位计，并将所有水位信息集中至电脑，可比较直接的了解所有压载水箱的压水状态，还能根据水箱的压水情况和沉箱的浮态，由软件计算出沉箱的负浮力及各个滑轮组???吊力； 4）、管段安装两套姿态仪，监控管段的姿态，可根据管段的姿态进行调载。 实现水箱调载自动化后可将水位计信号和姿态仪信号输入到同一个串口接收软件里面集中显示，将水泵、阀门的控制开关和显示屏集中在一起。 实现自动化后调载的具体流程如下： 一旦实现自动化控制以后，只需要一个人操作就可以了，大大的节约了人工。并且通过船上的调载的经验数据，沉管段压载水箱的自动化控制是完全可以实现的。于是我们对几家自动化设备公司进行了询价，最后得出了一组比较具有性价比的方案，该组方案如下： 名称 数量 单价 总价 电动阀门 46 1500/1000 60000 水位仪 18 1500 27000 姿态仪 2 1600 3200 集控软件 1 该方案总造价大约为：90200RMB，以后这套设备都可以回收重复利用，所以长远来讲，成本是比较低的。 四、管段压载水箱自动化方案探讨 1、压载控制阀的优化 以仑头至生物岛隧道为例，我们先了解一下水箱及水泵还有阀门的具体布置： 这套设备是以前的方案，其中总管路上控制水泵的阀门共有四套，其控制水泵的管路示意图如下： 其中控制阀共有七个，比较繁琐，对其进行简化后，每套控制水泵阀门阀数量减少3个，一个沉箱总共阀门减少12个，具体简化方式如下图所示： 通过简化以后，可以实现沉箱调载的三个工况，同时整节管的阀门降至34个，这不仅节约了成本，而且操作也更加方便了。 2、实现水泵和阀门的远程操作 把所有水泵及阀门的控制按钮集中在一起并实现远程操作，考虑靠安装及可操作性，控制阀门可采用电动蝶阀，因为电动蝶阀具有启闭方便迅速、结构简单，体积小，重量轻、调节性能好的优点。 安装电动蝶阀后，把控制线路引到控制塔上集中控制。 对几家阀门生产厂家进行询价，天津龙源电动阀门有限公司生产的电动蝶阀性价比相对比较高。以下为其中一产品的技术参数： 1）电源可选：220VAC50Hz，380VAC50Hz，24VDC 2）控制原理： 智能调节型（Z型）in：4-20mA，out：4-20mA，电源220VAC