地下工程施工新技术在上海南站的应用.pdf

地下工程袍工新技术在上海南玷的应用 王美华陆纪东 (上海市第七建筑有限公司) 【摘要】在上海铁路南站南广场桩基工程中，首次在上海软土地基大规模成功地使用实施了扩底桩这种新型钻孔灌注桩 并达到较好的效果；针对南广场大面积深基坑工程，经过多次的围护优化，首次提出且实施了“两明一暗”的 半逆作法施工新工艺，并通过自制的工具式格构柱成功解决了该新工艺引起的?开挖条件下一柱一桩”的垂直 度控制技术j既节约了大量的成本又满足了工程技术要求。 【关键词】地下工程扩底桩开挖条件下一柱一桩两明一暗半逆作法 、● 1工程概况与特点 上海铁路南站是上海铁路枢纽规划的南大门，也是上海市规划的重要对外交通枢纽和市内换乘枢纽， 主要由主站房、南广场和北广场组成，位于上海市西南部由沪闵路(北)、石龙路(南)、桂林路(东) 和柳州路(西)所围成的区域。南广场是上 海铁路南站的重要组成部分，它位于主站屋 南侧，与主站屋南侧出站敞厅相接，东邻柳 州路、南邻老沪闵路、正南花苑、东荡小区 以东、明珠线以南，周边环境较为复杂，见 图1。 工程主体为地下车库、商场，地下二层 结构，基底标高为．15．38，基坑挖深为 13．38m，地下室顶板标高为．3．50，覆土厚度 为1．5m，车库面积约46000m2。主体结构周 边有次通道、坡道A、坡道B、坡道D和主 通道等相接的单位工程：工程难点与特点如 图1南广场总平面图 下。· 1)周边环境复杂。西侧正南花苑、东荡小区建筑物为多层结构，桩基采用12m长的小方桩；东荡 小区围墙西边有一根通往虹桥机场的航空输油管线，距离基坑最近处仅20m左右；北侧明珠线车站距离 南广场仅有20m，局部结构位于工程放坡影响范围内。· 2)相邻在建工程多。南广场在建期间相邻在建工程较多，北面主站房、东侧Ll线的深基坑及SW、 ES匝道都同时施工，各单体之问施工协调难度较大。 3)桩基施工技术难度大。一是本工程使用的扩底柱在上海软土地基地区大规模使用还属首次；二是 本工程采用卸载放坡、中心岛顺作、周边中板逆作的围护设计方案，使得大部分一柱一桩的有效桩顶均 位于自然地面以下5m，正确处理经济合理和施工质量的关系难度大。 4)施工工艺复杂。大面积深基坑首次采用卸载放坡、中心岛顺作、周边中板逆作的“两明一暗”半 逆作法施工工艺，整个基坑没有使用一根临时支撑，为减小基坑开挖对周边环境的影响，合理安排整个 工程的挖土和结构施工流程难度大。 106 2关键施工新技术 2．1软土地基大规模扩底桩施工技术 南广场大面积抗拔桩采用扩底桩的形式。扩底桩虽然在国内外已有一定的应用，也取得了良好的效 果，但是到目前为止在国内还没有建立相应的施工技术标准和验收规范，特别是在上海软土地基扩底桩 大面积使用在工程上还属首次。本工程为了节省投资首次采用了大直径的钻孔扩底桩，为此实施时要求 先通过现场成桩工艺和桩基承载力试验，在取得足够的实测数据和施工参数后，由施工单位牵头，联合 设计、监理等单位共同制定钻孔扩底桩的相应施工技术标准和验收标准，并经上海市建委有关专家的论 证后作为实施时桩基施工质量的控制依据。 ．． 扩底桩在软土地基中的施工，一方面桩底要扩孔存在缩径及坍孔两方面的威胁，而且要使其扩底后 的部分形状保持到混凝土浇灌后难度大；另一方面由于扩底部分孔径是桩径的—倍，在正循环清孔时扩 底部分可能产生涡流，沉淤处在涡流的作用下翻滚不易随泥浆带出孑L口。 本工程扩底桩施工机械采用GPS．15型钻机正循环钻进成孔，钻头直径西600mm，扩孔钻头直径为 钻杆的重量向下对孔底作用，孔底的土体对扩径钻头产生反作用力使钻头向桩壁扩张，钻机在孔底旋转 达到扩底的作用，见图2。 采扩底状态 图2扩底桩所应用的扩底钻头 成孔时根据不同的地质特点合理控制钻进参数(钻速、钻压、钻进速度)，钻孔至孔底停止成孔、提 杆、更换扩孔钻头重新下杆，使扩孔钻头达到需扩孔位置。钻机使用I档(40转／n[1in)，并增加钻压使 扩孔钻头在压力的作用下打开，旋转切削土体达到扩孔的目的，此时减慢钻进速度，泥浆密度控制在