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 桥式起重机点检及故障 处理对策 齐学忠 行车的通用部分和其他设备的通用部分基本是相同的，都是电机带动传动机构进行工作的，所不同的是，行车带动卷筒钢丝绳进行工作。今天我们先来看看行车特有的东西：跨度（S) 跨度(S)是指桥架型起重机支撑中心线之间的水平距离。 具体指的是两轨道的中心线 上挠度：F=S/1000 允差：+0.3F -0.1F 1.为了提高主梁的承载能力，改善主梁的受力状况，抵抗主梁在载荷作用下的向下变形，提高主梁的强度和刚度，在制造时，主梁跨中应具有F=S/1000的上挠度，其允差为+0.3F -0.1F，并要求由两端向跨中逐步拱起而呈“弓”形状态。 2.主梁跨中的旁弯度不得大于S/2000，且不允许向内弯（即只允许向走台方向弯曲） 3.主梁的刚度要求： 所谓主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形能力的重要指示。通常规定为：在主梁跨中起吊额定荷载其向下变形量f≤S/700,卸载后变形消失，即无永久变形，则可认为该主梁刚度合格。此项为测定桥式起重机负荷能力的重要指标，是起重机安装时或大修后必测的重要项目之一。 另外：端梁中部具有B/1500的上拱度，B为端梁两轮间的轴距。 桥式起重机金属结构的安全检查与维护 1.每年应对主梁的拱度进行检查和测量 2.每年应对主梁的刚度进行检查和试验，即在跨中起吊额定负荷，测定其向下变形量是否超过S/700,有无永久变形，以鉴定主梁的刚度是否合格，不合格者应予以修复或降级使用 3.定期对起重机金属结构主要不为进行检查，如主梁的焊缝，主梁与端梁连接的焊缝及端梁连接螺栓等。 4.每3-4年应对金属结构在清除污垢，锈渍基础上，进行全面涂漆保护 5.在运转过程中，注意对起重机金属结构的保护，严防主梁遭受严重的冲击，避免金属结构受到剧烈碰撞 6.工作完毕后，小车应置于起重机跨端，不允许小车长时间停留于跨中 起重机金属结构主要构件的报废标准 1.主要受力构件，如主梁，端梁等构件失去整体稳定时应报废 2.主要受力构件发生锈蚀时，应对其进行检查和测量鉴定，当承载能力降低至原设计承载能力的87％以下时，如不能修复则应报废 3.当主要构件发生裂纹时，应立即采取阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施，如不能修复则应报废 4.当主要受力构件断面腐蚀量达到原厚度的10％时，如不能修复与加固，则应报废 5.主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常安全工作时，如不能修复，则应报废 6.对于桥式起重机，当小车位于跨中起吊额定载荷时，主梁跨中的下挠值在水平线下超过S/700时，如不能修复，则应报废更新 桥式起重机常见故障及其排除方法 桥式起重机常见故障及其排除方法2 桥式起重机常见故障及其排除方法3 桥式起重机常见故障及其排除方法4 桥式起重机常见故障及其排除方法5 桥式起重机常见故障及其排除方法6 桥式起重机常见故障及其排除方法7 桥式起重机常见故障及其排除方法8 桥式起重机常见故障及其排除方法9 桥式起重机常见故障及其排除方法10 桥式起重机常见故障及其排除方法11 桥式起重机常见故障及其排除方法12 桥式起重机常见故障及其排除方法13 桥式起重机常见故障及其排除方法14 桥式起重机常见故障及其排除方法15 桥式起重机常见故障及其排除方法16 桥式（含电动葫芦起重装置），门式起重机日常维护，保养1 一，桥式，门式起重机日常维护 连续工作的桥式，门式起重机，每班前有15-20分钟的交接班检查维护时间。 1.每日班前班后，须清理设备上存在灰尘，即做好司机室，控制机构，动力，传动机构及主体机构的清洁工作。 2.检视电路（集成托和滑线）和控制设备是否灵敏有效 3.检视起重机构制动器的松紧情况和上限开关是否良好 一，桥式，门式起重机日常维护2 4.检视钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽或重叠 5.检视起重机运行中是否平稳，各传动部位不应有异响，电动机，制动系统，接触器不应有不正常杂音 6.检视电动机和轴承的运行情况，温升是否正常，电动机温升不应超过60度，不应有过热现象 7.附有抓铲机构应进行各活动节的润滑工作 8.检查各减速箱润滑油，发现变质，缺少时应该添换 9.各安全装置必须有效，要求行走限位开关动作后，在轨道上按运行速度行程内必须制动有效 二，桥式，门式起重机日常保养及技术要求 二，桥式，门式起重机日常保养及技术要求2 维修技术标准 1.主梁变形允许量 1）空载时，低于水平下挠值L/1500 2）额定载荷时，低于水平线下挠值L/700 2.卷筒的磨损允许量 1）绳槽磨损深度2mm 2)筒壁磨损为原壁厚20% 3.滑轮磨损允许量 1）轮槽壁厚磨损为原壁厚20% 2）轮槽底部磨损为钢丝绳