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汽车数据 红岩金刚国III重卡 290马力 6X4 自卸车(CQ3254TPG384) 经销商报价:24.28万元 马力：290马力 排量：9.726L 车身长度：8.4米 货箱(斗)长度：5.6米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个 额定载重：12.6吨 基本信息 公告型号： CQ3254TPG384 类型： 自卸卡车 驱动形式： 6x4 轴距： 3825+1350mm 车身长度： 8.4米 车身宽度： 2.5米 车身高度： 3.5米 轮距： 2006/1800mm 前悬： 1.51米 后悬： 1.67米 整车重量： 12.2吨 额定载重： 12.6吨 最大总质量： 25吨 最高车速： 90KM/h 接近角： 26度 离去角： 24度 产地： 重庆 吨位级别： 重卡 备注： 选装T型驾驶室;2 选装矿斗型货箱；3选装环保型加盖货箱,顶盖质量为300千克 货箱参数 货箱(斗)长度： 5.6米 货箱(斗)宽度： 2.3米 货箱(斗)高度： 1.15米 货箱(斗)形式： 自卸车 发动机 汽缸数： 6 发动机型号： 潍柴 WP10.290 燃油种类： 柴油 汽缸排列形式： 直列 排量： 9.726L 排放标准： 国III 最大输出功率： 213KW 扭矩： 1160N·m 马力： 290马力 最大扭矩转速： 1200—1600 驾驶室参数 准乘人数： 2人 座位排数： 1排 变速箱 变速箱型号： 法士特 9JS119 变速箱形式： 手动 变速箱档位数： 9个 变速箱油容量： 12.5升 底盘 前桥允许载荷： 7000KG 后桥型号： 全浮式，双缀减速代插速器斯太尔钢桥 后桥形式： 后桥允许载荷： 18000KG 最终传动比： 悬挂形式： 弹簧片数： 9/12 轮胎 轮胎形式： 轮胎数： 10个 轮胎规格： 12.00-20 11.00-20 二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000——5000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。二级公路的井盖国家规定承重必须大于36吨，但是目前超载车辆普遍，市政部门一般要求达到50吨以上。路面也应该在50吨以上吧。 一、路面结构组成 1．沥青路的结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。 2．面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。 3．基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。 4．底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。 二、设计步骤 1．根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型、计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。 2．按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段(在一般情况下路段长度不宜小于500m，若为大规模机械化施工，不宜小于1km)，确定各路段土基回弹模量值。 3．可参考附录A推荐结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。 4．根据设计弯沉值让算路面厚度。对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层，应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求．如不满足要求，或调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比、提高极限抗拉强度，再重新计算．上述计算应采用多层弹性体系理论编制的专用设计程序进行． （对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，尚应验算防冻厚度是否符合要求。） 钢筋水泥混凝土路面一般厚24厘米，分两层钢筋，钢筋中心距上下面6厘米，纵向钢筋和横向钢筋均采用直径为16mm的螺纹钢筋，纵向钢筋间距35厘米左右，横向钢筋间距60厘米左右。 交底内容： 一、施工前准备 1、施工前要由测量人员进行放线。 2、施工原材料及机具设备必须运至施工现场，才可进行沟槽开挖。 二、技术要求 1、排水沟采用M7.5水泥砂浆片石砌筑。 2、间距10～30m设一道伸缩缝，