京沪高速铁路土建工程某段防洪防汛措施及应急预案.doc

防洪、防汛措施及应急预案 一、工程概况 xx股份京沪高速铁路土建工程x标段x工区第x作业工区，管段工程起止桩号为：DK1148+522.48-DK1171+750，正线全长23.23Km，由常州东特大桥和常锡澄特大桥两座大桥组成。桥跨布置主要为24m和32m预应力混凝土双线简支箱梁，有3个现浇非标准简支箱梁，3个支架现浇连续箱梁，7个挂篮悬浇连续箱梁，共有桩基6522根，承台712个，墩身712个。 我作业工区施工范围内共有21处大小河流，分布在常州市新北区、天宁区、武进区的郑陆镇和横山桥镇，例外涉及江阴璜土镇。其分别对应铁路里程分别为： 新北区： DK1148+702、DK1148+889、DK1149+070； 江阴市璜土镇： DK1150+811-1151+850； 天宁区： DK1153+975.95-DK1153+980.95 武进区郑陆镇：DK1155+484-DK1155+500、DK1160+501-DK1160+524、DK1161+074-DK1161+111、DK1162+708-DK1162+777、 武进区横山桥镇：DK1163+102-DK1163+160、DK1163+506-DK1163+530、DK1163+935-DK1163+955、DK1164+350-DK1164+475、DK1165+150-DK1165+530、DK1165+690-DK1166+732、DK1167+133-DK1167+166、DK1168+056-DK1168+252、DK1169+204-DK1169+252、DK1169+551-DK1169+575、DK1169+870-DK1169+925、DK1170+600-DK1170+937。 在我作业工区施工范围内，穿越不少灌溉沟渠，其宽度大小不等。 二、防洪、防汛措施 1、基本原则 我作业工区所施工的京沪高速铁路常州东桥段2和常锡澄桥段跨越的大小河流共21处，为了尽量减少对当地居民生活的影响，不影响灌溉，减小汛期河流排洪的影响，施工便道和河边桥墩的施工坚持一下基本原则： ⑴、对于能够利用既有道路跨越河流的，在经过当地道路主管部门同意并签订使用协议以后，通过引入便道进入施工现场； ⑵、对于必须穿越的灌溉沟渠，经过与当地居民或村委协商一致后，通过在施工便道下预埋管道保证灌溉沟渠的水流通畅； ⑶、对于必须穿越的跨度较小的河流，经过与当地水利部门沟通，在施工便道下埋设水泥管，水泥管内直径、埋置深度以及埋置方式以现场实际情况设计，设计必须经过当地水利部门同意； ⑷、对于必须跨越的跨度较大的河流，经过与当地水利部门沟通，通过设置钢栈桥跨越河流，栈桥设计必须符合当地水利部门的要求； ⑸、对于位于河岸边的桥段施工，必须专门制定施工方案，取得水利部门、航道部门、海事部门的行政许可和施工许可以后方能施工。 2、防洪、防汛措施 ⑴、灌溉沟渠 水稻耕种季节来临，灌溉至关重要，当施工便道穿越沟渠时，必须预埋管道保证水流通畅，并要保证管道强度，避免重车经过时压坏管道，堵塞沟渠，污染环境，影响灌溉和施工。 为了保证汛期水流通畅，管道截面不得小于原沟渠断面。在汛期安排人定时观测沟渠水面高程，发现水流断面不够或管道堵塞，立即组织人员进行疏导，水流断面不够的要立即进行分流，以免污染环境和影响施工。 对于桥墩处于沟渠处，在桥墩施工前必须首先进行沟渠改移，在沟渠改移未施工完，水流未通畅之前，禁止进行桥墩施工。沟渠改移有图纸的按照图纸施工，没有图纸的，必须与当地村委或沟渠所有者协商，取得对方同意后方能施工。沟渠改移施工必须从水流下游往上游施工，待改移的沟渠达到要求以后，方能从上游引水，封闭原有沟渠，进行桥墩施工。 ⑵、小跨度河流 对于小跨度河流，在无法利用既有桥梁通过时，采用埋设水泥管的方法保证水流畅通。具体方案必须与当地水利部门协商、研究，取得一致意见以后，才能开始施工。 必须详细调查水流量、百年水位、河底淤泥深度，为管道埋设设计提供依据。埋设管道均采用内径1.0m，长5m的水泥管，埋置的根数以及顶面高度必须保证流量不小于百年汛期流量。当远河流断面不满足条件时，可以经水利部门同意以后，适当拓宽铺设水泥管处的河道宽度，以保证流量达到汛期要求。 进入汛期以后，必须设专人定时测量水面高测，检查水流是否通畅。如果发现异常情况，立即通知防洪、防汛领导小组，领导小组接到通知后，立即研究解决方案，组织人力、物力、机械设备，尽快恢复水流畅通。 在施工完成以后，立即进行河底清理，吊出水泥管，清除建筑垃圾，恢复河道，如果施工中破坏了河堤的，要立即进行河堤修复。并对河岸环境进行清理，恢复自然生态环境。 ⑶、大跨度河流 当铁路跨越大跨度河流，并且没有既有桥梁可以