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河南电视台新闻卫星车设计
冯玉坚
河南电视台
摘
要
工位设置,是相互制约的关系。设备安置,不但要考虑走
线、散热等因素,还要考虑能否方便工作人员操作,出现 故障时是否方便排除等。通过综合分析,多次实验,最终 确定如图 1 所示的车内结构布局。
介绍了河南电视台高清新闻卫星车的设计情况,对车
体改造、视音频系统设计、卫星上行系统设计、供电系统 以及实际使用中的经验进行了说明。
关键词
高清 卫星车 分集接收 H.264
2010 年 8 月,河南电视台启用一台新闻卫星车,车辆
由丰田 4700 越野车改装,具备三个讯道的现场新闻高清制 作能力、实时卫星高清信号传输能力,可以在任何地点方 便地完成新闻事件的采访及直播工作。为充分满足各种工 作需求,车辆设计诸多功能,讯道系统使用了分集接收微 波设备,卫星上行系统采用了 H .264 高清编码方式,这就 使得卫星车具有很高的设备集成度。电力供应上,为满足 卫星车的需求,同时设计了一辆发电车给予配合。两辆车 的组合形成了安全、稳固的新闻直播系统,在功能与安全 方面达到协调统一,为新闻节目的制作提供强有力的技术 支持。卫星车系统大致分为车体改造、视音频系统、卫星 上行系统和供电系统。
按照 2 到 3 个工位设计,工位全部设计在第二排座椅。
左边为音频工位,右边为导播工位,中间是自由工位,可 根据节目需要增减。拆除副驾座椅,安装小机架,放置导 播设备,显示器为升降式,置于小机架后面。后备箱空间 设计为大机架,放置视音频系统和卫星上行系统设备,为 方便操作,一部分设备朝向车内,大部分设备朝向车尾。 技术人员在车尾进行相关操作。
一 车体改造
二 视音频系统
车体选择丰田 4700 越野车,这款车自重较大,承载能
力强,加装大量设备后,对车体结构影响不大。既能够保 证行车安全,还保证了工作时车辆的稳定性,避免晃动引 发卫星传输故障。越野车通过能力强,可以负重通过一些 不好的地形,如陡坡、泥泞路面等。担负长期奔波在新闻 第一线的重要任务,直播车车辆选择很重要。
卫星车要配备视音频系统、卫星上行系统、配电系统, 在狭小的车内,如何分配好这些必备设备的空间,是一个 难题,需要花费一定心思。设备的合理安排与操作人员的
1. 系统设计思路
新闻卫星车全系统采用 1080/50i 全高清制作方式,输 入信号、输出信号以及切换台的处理信号均为高清视频。 这种方式可以充分发挥卫星车高清设备的强大制作能力, 最大程度保证节目信号的质量。考虑到目前处于高清与标 清节目共存时期,为了与标清系统兼容,采取两个措施, 一是两个外来信号处理板卡为高标清兼容,输入可以是高
1
清或者标清信号,输出统一为高清信号,切换台不再进行
格式转换,直接处理高清信号;二是在整个视音频系统的 输出末端的分支线路,增加下变换设备,使得系统在输出 高清信号的能力基础上,还能同时输出标清信号。这些措 施使卫星车具备高清和标清的高效兼容性,满足现在和将 来的节目制作需求。
3. 无线视频讯道
卫星车配备的无线讯道为高清系统,具备单发双收的 分集接收能力,采用 GigaWave 公司的 2.5G 高清微波设备, 由摄像机微波发射单元和固定接收单元组成。
(1)发射单元
发射单元采用 HD D-Cam Clip-On 设备,配合蓝光高清
摄像机使用,Sony 的 V 型电池接口,后置式安装,体积小,
2. 有线视频讯道
卫星车的视频系统设计为高清 3 讯道,包括 1 个有线 讯道和 2 个无线讯道。有线讯道摄像机为 S ony H D C1580 高清摄像机,采用光缆传输平台,这款高清摄像机已经投 入使用多年,具有良好的口碑。HDC1580 采用 Power HAD EX HD CCD(220 万像素),高达 F11 的灵敏度,有效降低 晚间转播时对灯光照度的要求;信噪
比 55dB,调制深度达到 55%,有效 降低暗部画面噪波,使得高清晰的 画面细节丰富;14 位的 A/D 转换器, 摄像机能够在 600% 的动态范围内清 晰地再现物体的亮度层次;垂直拖 尾的指标达到 -135d B。S ony 采用的 光纤传输平台具有 1.5G 的带宽,能 够以 4:2:2 的全数字方式传输分量信 号,同时摄像机到 CCU 的距离最大 可以扩展到 3000 米。光纤材质比普 通电缆要轻很多,便于携带,更利
重量轻,使用棒状全向天线,4dBi 增益。
设备包括 4 个模块:视音频编码、CO F D M 调制、RF
功放和显示系统控制。
视频输入支持 HD/SD SDI、复合以及 ASI 信号,同时 支持嵌入音频;音频输入支持模拟和 A ES 数字格式。如果 选择 A S I 信号输入模式,M P EG 编码器会被旁通,信号直
3
于小型卫星车使用。
2
接进入 CO
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