河南电视台新闻卫星车设计.doc

冯玉坚 河南电视台 摘 要 工位设置，是相互制约的关系。设备安置，不但要考虑走 线、散热等因素，还要考虑能否方便工作人员操作，出现 故障时是否方便排除等。通过综合分析，多次实验，最终 确定如图 1 所示的车内结构布局。 介绍了河南电视台高清新闻卫星车的设计情况，对车 体改造、视音频系统设计、卫星上行系统设计、供电系统 以及实际使用中的经验进行了说明。 关键词 高清 卫星车 分集接收 H.264 2010 年 8 月，河南电视台启用一台新闻卫星车，车辆 由丰田 4700 越野车改装，具备三个讯道的现场新闻高清制 作能力、实时卫星高清信号传输能力，可以在任何地点方 便地完成新闻事件的采访及直播工作。为充分满足各种工 作需求，车辆设计诸多功能，讯道系统使用了分集接收微 波设备，卫星上行系统采用了 H .264 高清编码方式，这就 使得卫星车具有很高的设备集成度。电力供应上，为满足 卫星车的需求，同时设计了一辆发电车给予配合。两辆车 的组合形成了安全、稳固的新闻直播系统，在功能与安全 方面达到协调统一，为新闻节目的制作提供强有力的技术 支持。卫星车系统大致分为车体改造、视音频系统、卫星 上行系统和供电系统。 按照 2 到 3 个工位设计，工位全部设计在第二排座椅。 左边为音频工位，右边为导播工位，中间是自由工位，可 根据节目需要增减。拆除副驾座椅，安装小机架，放置导 播设备，显示器为升降式，置于小机架后面。后备箱空间 设计为大机架，放置视音频系统和卫星上行系统设备，为 方便操作，一部分设备朝向车内，大部分设备朝向车尾。 技术人员在车尾进行相关操作。 一 车体改造 二 视音频系统 车体选择丰田 4700 越野车，这款车自重较大，承载能 力强，加装大量设备后，对车体结构影响不大。既能够保 证行车安全，还保证了工作时车辆的稳定性，避免晃动引 发卫星传输故障。越野车通过能力强，可以负重通过一些 不好的地形，如陡坡、泥泞路面等。担负长期奔波在新闻 第一线的重要任务，直播车车辆选择很重要。 卫星车要配备视音频系统、卫星上行系统、配电系统， 在狭小的车内，如何分配好这些必备设备的空间，是一个 难题，需要花费一定心思。设备的合理安排与操作人员的 1. 系统设计思路 新闻卫星车全系统采用 1080/50i 全高清制作方式，输 入信号、输出信号以及切换台的处理信号均为高清视频。 这种方式可以充分发挥卫星车高清设备的强大制作能力， 最大程度保证节目信号的质量。考虑到目前处于高清与标 清节目共存时期，为了与标清系统兼容，采取两个措施， 一是两个外来信号处理板卡为高标清兼容，输入可以是高 1  清或者标清信号，输出统一为高清信号，切换台不再进行 格式转换，直接处理高清信号；二是在整个视音频系统的 输出末端的分支线路，增加下变换设备，使得系统在输出 高清信号的能力基础上，还能同时输出标清信号。这些措 施使卫星车具备高清和标清的高效兼容性，满足现在和将 来的节目制作需求。 3. 无线视频讯道 卫星车配备的无线讯道为高清系统，具备单发双收的 分集接收能力，采用 GigaWave 公司的 2.5G 高清微波设备， 由摄像机微波发射单元和固定接收单元组成。 （1）发射单元 发射单元采用 HD D-Cam Clip-On 设备，配合蓝光高清 摄像机使用，Sony 的 V 型电池接口，后置式安装，体积小， 2. 有线视频讯道 卫星车的视频系统设计为高清 3 讯道，包括 1 个有线 讯道和 2 个无线讯道。有线讯道摄像机为 S ony H D C1580 高清摄像机，采用光缆传输平台，这款高清摄像机已经投 入使用多年，具有良好的口碑。HDC1580 采用 Power HAD EX HD CCD（220 万像素），高达 F11 的灵敏度，有效降低 晚间转播时对灯光照度的要求；信噪 比 55dB，调制深度达到 55%，有效 降低暗部画面噪波，使得高清晰的 画面细节丰富；14 位的 A/D 转换器， 摄像机能够在 600% 的动态范围内清 晰地再现物体的亮度层次；垂直拖 尾的指标达到 -135d B。S ony 采用的 光纤传输平台具有 1.5G 的带宽，能 够以 4:2:2 的全数字方式传输分量信 号，同时摄像机到 CCU 的距离最大 可以扩展到 3000 米。光纤材质比普 通电缆要轻很多，便于携带，更利 重量轻，使用棒状全向天线，4dBi 增益。 设备包括 4 个模块：视音频编码、CO F D M 调制、RF 功放和显示系统控制。 视频输入支持 HD/SD SDI、复合以及 ASI 信号，同时 支持嵌入音频；音频输入支持模拟和 A ES 数字格式。如果 选择 A S I 信号输入模式，M P EG 编码器会被旁通，信号直 3 于小型卫星车使用。 2  接进入 CO