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烘干室 三元体 RTO 烘干系统 4）烘干设备 4）烘干设备 4）烘干设备 通过式 桥 式 Π 式 工件运行路线 工件运行路线 工件运行路线 4）烘干设备 诸城汽车厂：车架电泳烘干室——桥式烘干室 其它项目中如： 义和的面漆烘干室； 4）烘干设备 直通式烘干室 4）烘干设备 Π 式烘干室断面图 4）烘干设备 烘干室原理图 5）辅助设备 前处理输送方式 RoDip-3与摆杆输送链的对比 PVC喷涂线 密封胶 涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。密封胶烘干后应具有弹性和良好的附着里，使其受振动时不开裂或脱落。 目前密封胶、车底涂料都采用PVC系列材料，主要由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成 防声防震吸声片 车底涂料 其功能如下： ⑴提高车身底板的耐腐蚀性；⑵对外来冲击具有缓冲作用；⑶防止由发动机、路面接触和车身振动产生的噪音；⑷起绝热作用；⑸对焊接和铆接处间隙和凹坑起到密封胶的作用等。 喷涂厚度达1~3mm，一般涂在车身的挡泥板内部、车轮罩内部、发动机罩内部底板、下纵梁等部位。 中间涂层涂装 中涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映性。 使用手工喷涂、自动喷涂或静电喷涂等工艺方法。涂膜厚度一般为30~40μm。 涂装环境与面漆相同，达到清洁无尘，喷漆室垂直风速0.45~0.5m/s，照度800 lx，相对湿度60~70%左右。 中涂烘干150℃ 15~20min。 中涂烘干后的打磨应有规律，打磨方向应一致，选用400~800#水砂纸进行湿打磨。 中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂类涂料，属热固性合成树脂涂料。 未来中涂涂料向水性涂料、高固体份涂料等方向发展。 面漆层涂装 面漆涂装的目的是车体外板的装饰和保护。装饰性赋予汽车更漂亮、更豪华、更庄重的外观；保护性是需要面漆膜不仅对中涂层和电泳底漆膜保护作用，而且本身具有保色性、耐候性、耐污染性、抗划伤性、耐酸雨性等高功能性。 面漆涂装工艺条件 喷漆室一般采用上送风下抽风型喷漆室， 风速：手工喷涂工位0.45~0.5m/s，自动静电喷漆工位0.3m/s 照明：800 lx以上 相对湿度：60~70% 喷枪工作压力：0.45~0.55MPa 涂料吐出量：300~500ml/min 喷涂距离：200~300mm 金属底色漆+罩光清漆采用“湿碰湿”喷涂工艺，一般喷涂金属底色漆工序和罩 光工序之间的晾干时间要确保3~5min（涂膜溶剂挥发达95%以上）。 机器人自动喷漆 人工喷漆 打磨 打磨的主要目的是： 1、清除底材表面上的毛刺及杂物； 2、消除工件涂覆面的颗粒、粗糙和不平整度，如刮过腻子的表面在干燥后一般表面粗糙不平整，需要靠打磨来获得平滑的表面； 3、增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力差，打磨后可增强涂层的机械附着力。 抛光?、注蜡 抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层装饰性的一种手段，一般仅在对装饰性要求高的高级产品的涂装工艺中采用。 抛光? 塑料件涂装 塑料件可以使产品轻量化、降低生产成本，但存在涂膜难附着，涂膜干燥固化受加热温度限制，脱模剂洗净不良等难点。 塑料件的表面处理 表面清洁化：溶剂擦洗、脱脂液清洗（擦洗、喷淋或浸渍） 表面活性化：氧化处理、铬酸处理、臭氧处理、火焰处理、等离子处理、涂底漆处理 表面功能化：涂导电涂层（导电化）、吹离子气除静电、镀铬（金属化）、防紫外线 涂层 §3 涂装工艺方法 3.1空气喷涂 是靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状，在气流的带动下，涂到被涂物体表面上，形成一层均匀致密涂层的涂装方法。 该方法效率高、作业性好，每小时可涂装150~200m2，且能得到均匀美观的漆膜。但缺点是涂料损耗大，漆物分散多，涂料利用率一般为50~60%。 喷枪 1.喷枪的分类 按涂料供给方式：吸上式、重力式和压送式。 按涂料和空气混合方式