清源电池管理系统及磷酸鉄锂电池在电动汽车上的应用.ppt

* * * extrusion Confidential Power Train of HEV and BEV TQEV清源电动车辆 发挥锂电池最大效用及电动 汽车科技经验 报告人：周 荣 天津清源电动车辆有限责任公司 时间： 2009年9月 主要内容 已开发的磷酸鉄锂电池的电动汽车 磷酸鉄锂电池组及电池管理系统 电池管理系统的要求与架构 存在的问题与解决方案 对中国磷酸鉄锂电池汽车的预测 一、已开发的磷酸鉄锂电池的电动汽车 纯电动赛豹 PHEV赛豹 车辆已出口美国和欧洲 二、磷酸鉄锂电池组及电池管理系统 赛豹纯电动轿车电池包总成 Plug-in混合动力轿车电池包 动力电池的进一步试验考核 试验考核 高可靠性的电池安全管理技术； 先进的电池SOC估算策略； 智能的电池充电技术； 自动化的电池均衡技术； 基于单总线的电池热管理技术； 数字化的电池信息管理技术； 基于CAN总线的电池通讯技术； 系统在线综合维护技术。 三、电池管理系统的要求与架构 气温 干湿度 雨雪天气 海拔高度 振动与冲击 电磁干扰 空气质量 其它不利的大环境 气温 干湿度 雨雪天气 海拔高度 振动与冲击 电磁干扰 空气质量 其它不利的大环境 设计开发时要考虑的不利条件： 设计缺陷 制造安装缺陷 用户滥用 使用维护不当 无法避免的不利工作小环境及条件 系统或零件故障 车祸 电池管理系统(BMS)技术平台 核心技术要素 技术规范和标准 关键支撑要素 功能模块技术 安全管理 能量管理 信息管理 均衡管理 智能充电 热管理 电磁兼容性设计技术 可靠性设计技术 匹配标定技术 综合维护技术 系统综合技术 高低温试验标准 振动试验标准 电磁兼容性标准 可靠性评价标准 总线通信标准 模块接口标准 匹配标定流程 综合维护流程 参数定义流程 电力电子设计平台 性能仿真平台 匹配标定平台 硬件在环仿真平台 研发设计支撑 温度测试平台 振动测试平台 电磁兼容测试平台 总线通讯测试平台 电池性能测试平台 系统功能测试平台 评价测试支撑 电池管理系统研发平台建设 软件研发平台 仿真和测试平台 硬件研发平台 基于功能模块化 和功能嵌入式的控制程序框架 基于早期预警和专家故障诊 断机制的安全管理软件模块 基于静态预估-动态计量-实时修 正的SOC估算和能量管理软件模块 基于电池充电接受能力 的智能充电控制软件模块 基于电池不一致模式和不 一致程度的均衡管理软件模块 基于CAN总线的信息管理 和在线调试-标定-维护软件模块 电池试验平台 电池试验规范 电池研发接口 电池管理系统标准与规范 基于DSP2407A的主控模块 基于DSP和IGBT的逆变充电机 基于高频功率变换技术的均衡器 基于18B20的分布式热控模块 基于CPLD的电压巡检模块 基于AUTO BOX的硬件仿真平台 基于CC2000系列的DSP仿镇平台 高低温测试平台 振动测试平台 电磁兼容性测试平台 基于嵌入式技术的 数字化电池管理系统测试台架 CAN总线测试平台 清源公司电池管理与控制技术开发路线 单体电池电压检测精度±5mV； 电流检测精度±0.5A； 温度检测精度±1℃； SOC估算误差≤6%； 工作温度-25～60℃； 满足相关的车载电子设备电气标准； 具有自检和诊断功能； CAN总线通讯稳定，传输的数据真实可靠。 BMS的技术要求： 电池管理的功能原理 电池基本参数测量（电压、电流、温度） SOC确定 SOH确定 SOF确定 电池保护 充放电平衡 电池组单元间的平衡 电池监测（睡眠状态、起动状态） 电池运行档案 电池身份认证 与其它控制单元的通讯 新一代BMS的功能： 1、国产磷酸鉄锂电池组目前存在的问题： 由于生产自动化程度低，一致性差； 过充过放能力差（锂电池的特点）； 电池的单体容量小，为了满足整车需要，必须大量串并联使用，从而造成内阻大，接触不良； 提高续驶里程与结构空间及轻量化的矛盾。 四、存在的问题与解决方案 2、清源公司的解决方案： 出厂时严格筛选、配组，控制单体的一致性； 独到的连接方式与带热管理系统的电池包； 优化的充电策略与电池组定期均衡及维护； 高性能的、经过了长期考核的BMS； 基于现有电池技术的整车配置方案。 全自动均衡器balancer（分布式自动均衡分压辅助均衡充电 ） 均衡过程全自动化； 均衡速度快，最大均衡电流7A； 并联均衡，均衡效果好。 1、国产锂电池功率密度在大幅度提高： 五、对中国锂电池汽车的预测 2、安全性能能够满足整车的要求：