梁式桥高墩稳定性分析.docxVIP

文章编号：１６７１－２５７９（２０１４）０２－０１７１－０３梁式桥高墩稳定性分析刘敏（河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，河南郑州４５００５２）摘要：针对桥梁的高墩稳定性问题，该文分别从理想结构和实际结构的稳定性理论分析入手，利用理想结构的有限元平衡方程推导出实际结构的稳定安全系数计算方法，并进行了梁式桥的高墩稳定性计算，验证了该方法判断结构稳定性的可靠性。关键词：梁式桥；高墩；稳定性分析；稳定安全系数结构的稳定性指结构在荷载的作用下维持其原有 平衡状态的能力。桥梁结构的稳定性与强度问题有着 同等重要的意义。山区地形复杂、山高坡陡，山区公路桥梁高墩结构非常普遍，其稳定性分析更是必不可少。湖南省湘西吉首地区是典型的溶蚀剥蚀构造低山 河谷地貌，剥蚀程度强烈，沟谷发育。地形起伏大，山 顶多呈尖峭，沟谷常呈“Ｖ”形或“Ｕ”形。高程海拔在２００～７００ｍ之间，切割深度１００～２００ｍ，相对高差最大可达２００～３００ｍ，山体坡度一般为３０°～５５°，局部达７５°。永顺至吉首高速公路穿越湘西山区，其古丈县罗依溪镇至默戎镇段桥隧比高达６５．４％。该项目为方便施工，对墩高小于５０ｍ的桥梁尽量采用常规结构，桥梁上部采用预应力混凝土先简支后连续Ｔ 梁，下部采用的是单排架柱式桥墩、嵌岩桩基础。该文结合该项目情况，对上部为预应力混凝土先简支后连续Ｔ梁、下部为单排架柱式桥墩的高墩梁式桥进行施工过程和运营阶段