快速公交专用道通行能力影响因素敏感度研究 Sensitivity Analysis of Influencing Factors of Bus Rapid Transit System Traffic Capacity.pdfVIP

道路与交通工程器 RoadTraffic 快速公交专用道通行能力影响因素敏感度研究 刘亚珊 (北京市市政工程设计研究总院，北京 100082) 摘 要：针对近期北京快速公交线路由于实施阶段出现的问题带来专用道使用级别低于原规划方案所造成运能下降的现 象，在分析快速公交专用道几个主要元素对通行能力带来影响的基础上，明确提出了通行能力的影响因素敏感度排序分 别为路权设计、运营方式设计、售检票方式设计及车站设计，为今后公交线路的运能改造方案提供思路，以达到合理推进 快速公交建设的目地。 关键词：道路；快速公交系统；通行能力；影响因素；敏感度；实证分析 中图分类号：U491．114 文献标志码：B 文章编号：1009—7767(2013)04一0027—06 of FactorsofBus Transit SensitivityAnalysisInfluencing Rapid Traffic System Capacity LiuYashan 公共交通优先发展已经成为我国城市交通发展 ①公交专用路或公交优先道路：行驶道路上的公 的基本策略。至2012年底，北京已经开通了南中轴路、交车享有全部的、排他性的使用权。这类道路主要包括 朝阳路、安立路以及阜石路4条快速公交线路。其中， 全封闭的公交专用道、借用高架路部分空间设置的公 安立路、阜石路两条快速公交线受现状建设条件制约， 交专用道。其车道通行特征为连续流，不受路口灯控 取消了原规划方案中部分路段的中央公交专用道．调 影响。 整为边侧车道．减弱了快速公交专用道的通行能力，因 ②公交专用道：在道路空间上，通过标志、标线或 此，均面l临进一步改造升级的问题。 护栏等形式分隔出空间给公交车专用。根据公交专用 针对上述情况，笔者结合美国TCRP报告《公共交车道在道路断面的位置主要可以分为中央公交专用 道和路侧公交专用道。中央公交专用道通行特征为非 通通行能力和服务质量手册》(简称TCQSM)…给出的 不同运营类型的公交设施通行能力的计算方法．对快 连续流，受路口灯控影响。路侧公交专用道除了受路 速公交系统设计通行能力影响较大的几个因素进行 口灯控影响外，还受沿线进出车辆的干扰。 了敏感度分析并做出排序，并将分析成果应用到安立 2)运营模式与影响因素 路快速公交通行能力提高方案的研究中。为改造快速 快速公交的运营模式主要分为直达车与大站快 公交系统提供思路。 车。直达车即自首站至末站正常行驶的车辆；区间车 1快速公交专用道通行能力影响因素 及大站快车即各区段之间由于城市的街道，商业网点 快速公交系统设施包括公交专用道及其沿线的 的布局，线路网的衔接等因素，当客流断面不均衡系 站点。快速公交系统设施的通行能力是指在一定的运 数达到1．5左右时采用的运营策略【2】。 营环境和服务水平下，某个断面一段时间内所能通过 3)售检票模式与影响因素 的乘客数量。构成快速公交系统的要素有：专用道、运 快速公交售检票模式主要分为车上售检票方式及 营方式、售检票方式以及车站。 在站下售检票两种模式。 1)快速公交专用道模式与影响因素 4