基于城市轨道交通车辆的超级电容储能系统的研究.docVIP

精品论文 参考文献 基于城市轨道交通车辆的超级电容储能系统的研究 （广州白云电器设备股份有限公司） 摘要：超级电容因其具有高效率、寿命长、污染较少、免维护、快速充放电的优点被广泛应用于城市轨道交通系统中。但是，电容储电系统中存在直流电网电压波动的问题，我们需要对直流电压进行稳定控制，加强对城市轨道交通车辆超级电容储能系统的研究。为了解决城市轨道交通车辆在进行状态切换时造成的直流电网电压波动范围过大的问题，我们通过实践发现：当列车加速时，超级电容放电可以提升直流电网电压；当列车减速时，控制电网上的电量转移给超级电容，给超级电容充电，可有效地降低直流电网电压。这样通过控制超级电容的充放电，可以避免列车在状态更换造成的直流电网电压波动过大的问题。 关键词：电容储能系统；轨道交通车辆；电压波动 一，电能存储装置的比较 （一）蓄电池 蓄电池目前来看，具有很大的市场竞争力。目前，蓄电池的发展技术较为成熟，在环保型、使用安全性、循环寿命、性能、电池比能量技术方面都有了很大的提升。蓄电池的工作原理是将化学能转化为电能，实现对列车的供电。蓄电池在经济上也比较实惠，成本能够被广大人民接受。蓄电池已经广泛应用于许多领域，例如：航空、通信、汽车等，蓄电池的广泛应用和技术上的提高，也带动了航空、通信、汽车等行业的快速发展。蓄电池虽然技术上已经取得了很大的进步，为人民的生活带来了便利，但是蓄电池供电相对其他供电系统相比还存在劣势，有待改进，具体体现在：蓄电池单次充电容量较小，并且便携性还差，蓄电池的体积、质量较大。另外，蓄电池的充电速度有待提升，充电效率过低。再加上蓄电池中含有化学用品，它的使用可能带来污染问题。 （二）飞轮储能 飞轮储能，顾名思义就是利用飞轮储存能量，将飞轮用于储存电能。利用飞轮储能，飞轮的转速容易受到外界环境的干扰，例如：空气阻力、摩擦力等，这些阻力能够大大降低飞轮的速度，造成飞轮能量的损耗。并且，还不能找到一种适合的材料提高飞轮的转速，目前飞轮的制作材料对飞轮的转速影响都比较大，不利于飞轮转速的提升。飞轮储能在使用上也有困难，飞轮的转速容易受到飞轮存储能量的影响，当飞轮释放能量时，飞轮的转速会大大降低，这些都阻碍了飞轮储能这一技术的快速发展。但是飞轮储能上当然也有益处，比如：体积小、质量轻、环保、充电速率快、寿命长、经济实惠等优点。 （三）超级电容 超级电容器是一种新型的储存能量的一种器件，许多人将其称为介于蓄电池和电容器之间的能源器件。超级电容器在使用上优势明显，能够实现快速地充放电、寿命长。超级电容器单次的能量容量也有明显的优势。超级电容器的选用上，一般双电层电容器的应用比较广泛。双电层电容器的充电原理是当向电极两端加电压时，同普通的电容器一样，正极板储存正电荷，负极板储存负电荷，电极表面同时会吸引周围电解质溶液中的异性离子，使这些异性离子附于电极表面上，形成双电荷层。超级电容器放电时，超级电容器两端的阴阳离子就会发生中和。超级电容器储存电量较大的优势，被广泛应用于各大领域，例如：航空领域、微型计算机、系统主板、钟表、内燃机等领域。 通过对电能存储装置的分析比较，我们发现每一种电能存储装置都有各自的优点和缺点，我们应该根据实际情况，充分利用电能存储装置的优势。 二，超级电容的性能特点 充放电循环寿命较长。由于超级电容的充放电不需要化学反应的产生，因此，超级电容的循环寿命较长，相比其他蓄电池的循环寿命，有着明显的优势。 充电速率快，所需要的时间较短。超级电容器充电能够采用大电流充电，能够在短时间内完成充电过程，最快可达几十秒，能够实现真正意义上的快速充电。 可靠性较高。由于超级电容器的工作过程中没有运动的部件，因此，超级电容器比较耐用，有较高的可靠性。 环保无污染。超级电容器中没有涉及到任何化学反应，并且所用的都是无污染的材料，因此，它相比其他储能器件绿色环保。 充电效率高。由于超级电容器的内阻较小，内阻的单位都是用毫欧来表示，因此超级电容的充电效率高。 具有可控性。电压能够反映电容的电量，对电容电量的控制可以通过控制电压来实现。 三，超级电容应用于城市轨道系统的优势 由于城市站间距较小，这就注定了城市轨道列车启动和制动比较频繁，需要城市轨道列车需要良好的启动和制动性能。为了提高城市轨道列车的启动和制动性能就必须保持轨道列车直流电网电压的稳定性。直流电网电压的稳定性的提高，可以通过下列措施来实现，一种方案是通过PWM可控整流可方便的稳定直流电网电压，另一