日本横滨环线地铁防水研究.pdfVIP

@论文集 日本横滨环线地铁防水 杭州金汤建筑防水有限公司 胡骏 2006年6月9日，由中国建筑业协会建筑防水分会组织的赴日防水施工企业考察团一行15人，参 观了日本横滨环线地铁中山～日吉段青砥町工区施工现场。 一．工程概况 地铁青砥叮工区施工段共长467．6m，由于地形复杂，此区间段有三种工程形式，第一段为123．6m 08m 高架桥，第二段为1 U型开口槽，第三段为236m地下双孔箱式混凝土结构隧道。地下隧道段采 用SMW地下连续墙护壁，钢横梁水平支撑，明挖法施工。SMW地下连续墙不设钢筋笼，而用H型钢 作为竖向主要受力构件，型钢间距1米左右，型钢之间是水泥搅拌砂浆。 二．工程防水 本工程混凝土箱式结构隧道外侧，采用防水卷材作防水层，底板及顶板防水设计为3．2mm厚聚酯胎 改睦沥青防水卷材；侧壁为反应自粘型丁基橡胶防水卷材；施工缝采用丁基橡胶钢板止水带。(见图1) 回填土 30ram厚聚台物砂浆保护屡 32ram醪裳酯髂改呻牛沥青防水卷材 3ram厚裳台物砂浆找甲甚 锕筋混凝土顶饭 锕筋混撮土墙饭 2ram厚反应臼粘型丁墓像 。 胶防水卷材 锕筋混凝土底板 SMW地下连续墙围护结构 30ram厚聚台物砂浆保护层 32mm摩聚酯胎改性沥青 防水卷材 3ram厚絮台物砂浆找甲层 混撬土垫层 l 丁蔓锕扳止出 ‘．／君 图1双孔箱式地铁隧道防水示意图 土方挖至设计标高后，浇捣混凝土垫层，垫层上用3ram聚合物水泥砂浆找平，改性沥青防水卷材 采用热熔法施工，满铺在找平层上，卷材铺到连续墙根止，阴角收头用密封材料进行封口处理。防水 卷材表面抹30mm聚合物水泥砂浆作保护层。 在绑扎底板钢筋前，先进行墙面防水层的铺贴。侧墙防水层采用反应自粘型丁基橡胶防水卷材， 上端，用带垫片的钉子临时固定在连续墙上，然后用固定件每间隔0．5m将卷材整体固定在围护墙上。 固定件用丁基钢板止水片作衬垫，然后用带垫片的钉子逐一将卷材固定在连续墙上，再用丁基密封胶 封闭钉孔。卷材与卷材长短边均采用平行对接法施工，上面粘贝3250mm宽同类卷材盖缝条。第一幅卷 材施工完毕后，绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土。在底板混凝土浇捣后，墙板钢筋绑扎前，进行墙面 上部第二幅卷材的铺贴。 论文集@ 箱形隧道底板与墙板的施工缝，留在墙板根部八字角上，采用丁基钢板止水带防水。丁基钢板止 基橡胶上下表面覆隔离纸，根据需要在使用时分别撕去。施工时可以将止水带预先固定后再浇捣混凝 土，也可以在混凝土浇捣的同时将止水带插入。 箱式混凝土结构长向每25m设一道竖向施工缝，施工缝防水同样采用丁基钢板止水带，整个外圈 环形封闭，止水带与止水带搭接宽度lOOmm，为自粘搭接。 地下连续墙围护结构有少量的水渗出，雨水顺着墙壁流下，在混凝土浇捣前卷材与围护结构间的 水必须引出。具体措施是：每隔一定距离，在卷材与围护结构之间设置二～三根排水滤管，滤管与立 墙根部的通长排水滤管相连通，将卷材与围