日本铁路桥梁抗震设计中延性率的评价方法研究.pdfVIP

下载本文档

1
0
约1.42万字
约 8页
2017-12-22 发布于广东
举报
版权申诉

日本铁路桥梁抗震设计中延性率的评价方法研究.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

．,294．2006年中国交通土连工程学术论文集日本铁路桥梁抗震设计中延性率的评价方法向上北京城建设计研究总院有限责任公司北京 100032 【摘要】在结构延性抗震设计中，构件以及结构的延性能力计算结果是影响结构抗震性能评价的重要参数。铁路高架桥梁多采用单屠或多层钢架，多次超静定结构的破坏形式十分复杂，合理评价它的变形能力是轿粱抗震设计所面临的重要课题a本文根据作者过去在这一方面的设计经历，介绍了日本现行铁路高架桥设计采用的构件延性率计算方法，以供桥梁抗震设计参考。【美键词】延性延性率响应塑性率初始屈服状态极限状态剪跨比 of Factorof in Evaluation Ductility RailwayBridge Seismic JapaneseDesign of factorofstructurea roleinSeismic methodofevaluation Abstract：The veryimportant ducdlity plays of willbe a viaductisconstructedas frame，the fracture structure railway rigid possible style design．If of toevaluate underattacksof because indeterminatestructure．Sohow complicated earthquake statically in isthe wehavetofaceto．Justbaseonthe its seismic experience preciselyductility design problem，which the in thelatestmethodevaluationof factorof for inthisKrea writerintroduced of ductility bridge Japan，the referenceof designers state，Ultimatelimitstate， Keywords：Toughness，Ductilityfactor，Responseductilityfactor，Firstyielding Shearratio span 1前言地震具有很大的随机性，事先很难预测桥梁在使用过程中将会遇到的地震荷载大小，为了避免结构在地震中遭受到致命性破坏，桥梁抗震设计从过去单一的弹性理论向两阶段、甚至多阶段设计理论方向变化，逐步树立了确保结构在小地震时不发生损伤(弹性