襄樊粮食现代物流节点物流流量、流向的分析——中央储备粮襄樊直属库粮食现代物流实施实践研究.pdfVIP

中国粮油学会第五届学术年会论文选集 121 襄樊粮食现代物流节点物流流量、流向的分析 ——中央储备粮襄樊直属库粮食现代物流实施实践 刘全书田颖 (中央储备粮襄樊直属库) 为了推进《粮食现代物流发展规划》的实施，国家发展改革委安排国债资金支持50个粮食现代物流设施 项目建设。中央储备粮襄樊直属库粮食现代物流项目成为其中主要重要的散粮物流通道和节点的散粮中 转库、接收发放设施项目，获得国家专项投资扶持。 与此同时，中国储备粮管理总公司充分发挥拥有全国规模最大、网络布局最全、资产质量最优的仓储和 中转发运设施以及配套物流没施优势，充分利用中央储备粮垂直管理体系的产销区、上下游有效衔接所形 成的粮食物流流量、流向，推进中央储备粮垂直管理体系轮换产销协作，计划在粮食主产区加强中央储备粮 粮源基地以及产销区间粮食物流通道的建设，实施“仓商协调推进战略”，即在做好大国家大粮仓的同时，做 强市场大粮商。 中央储备粮襄樊直属库是襄樊最大的粮食仓储企业，年均粮食物流流量208万t以上，粮食物流流向涉 及长江中下游主产区流人通道、华东沿海主销区流入通道、华南主销区流入通道、京津主销区流人通道等全 国六大主要跨省散粮物流通道中的四条。其业已形成的规模化粮食物流流量与粮食物流流向，使襄樊直属 库不仅在社会粮食流通中成为重要的粮食物流节点，而且在中央储备粮垂直管理体系内担纲起轮换粮源基 地的重任。 1 襄樊粮食物流流量、流向的构成与分析 襄樊属南北过度型气候，襄樊市北接黄淮海小麦主产区的河南省南阳、洛阳地区，南接长江平原稻谷主 产区的湖北省荆州、荆门地区。是我国重要的麦稻兼作区之一，是《国家粮食流通基础设施建设“十一五”规 划》中黄淮海小麦主产区和长江平原稻谷主产区的结合部、《国家粮油加工业发展“十一五”规划》稻谷、小 麦、油菜籽三大加工产业带的中心交叉点。襄樊不仅粮食产量丰厚而且品种丰富，是全国五大小麦集中种 植区之一、全国仅有的两个地级吨粮市之一、是湖北省的最大粮食主产区。由于襄樊所在的湖北省是全国 粮食主产区，襄樊所产粮食难以在省内消化，所产粮食主要依赖跨省外销，因而从根本上强化了襄樊直属库 现代粮食物流项目跨省物流通道的地位与作用。 1．1襄樊丰厚的粮食产量及丰富的粮食品种决定了襄樊跨省粮食物流节点的地位 襄樊属南北过度型气候，不仅粮食产量丰厚而且品种丰富，是全国五大小麦集中种植区之一、全国仅有 国粮食主产区，襄樊所产粮食难以在省内消化，所产粮食主要依赖跨省外销，因而从根本上强化了襄樊粮食 跨省物流通道的地位与作用。 表l 襄樊市2007年粮食品种产蘑及收购量一览表 1．2独特的地理位置和交通优势提升了襄樊跨省粮食物流节点的作用 122 中国粮油学会第五届学术年会论文选集 襄樊是传统的黄淮海小麦与长江平原稻谷物流通道。独特的地理位置和交通优势使襄樊成为重要的 粮油商品交易集散地。自古襄樊有着“南船北马”之说，形容黄淮海地区小麦陆路运抵襄樊，交易后经汉江 运达长江沿线各地；长江平原稻谷由汉江水路运抵襄樊，交易后陆路北上。襄樊作为传统的重要粮食商品 集散交易地，特别是在新中国成立后，汉丹、襄渝、焦柳铁路相续在襄樊接轨，并在襄樊建成全国第二大铁路 货运编组枢纽，使得襄樊在保持汉江水路运输优势的同时，又增添了强劲的陆路运输优势，其粮油商品集散 地的地位不仅没有因为时代的变迁而削弱，而是与时俱进得以发展和提升跨。以2006年为例，经襄樊中转 的粮食品种、数量及来源地情况如下表： 衰2 2006年褒樊中转粮食品种、数量及来源地一览表 1．3襄樊跨省粮食物流节点的物流流量、流向分析 根据2007年相关统计数据，该年度由黄淮海地区流经襄樊交易中转的小麦为133．8万t，由长江平原流 樊以铁路、水路、公路为载体的五大物流向及流量：一是通过焦柳铁路运达粤、桂、闽、琼等东南沿海方向，占 襄樊粮食物流量的36．1％；二是通过襄渝铁路运达云、贵、川、渝等西南方向，占襄樊粮食物流量的37％；三 是通过汉江运达江、淅、沪等长三角方向，占襄樊粮食物流量的15．6％；四是通过全国铁路网运达陕、甘、宁、 青等西北方向，占襄樊粮食物流量的5．7％；五