墩顶起始段钢管支架反支点预压施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 墩顶起始段钢管支架反支点预压施工技术 朱忠明 　　（安徽省路港工程有限责任公司，安徽，合肥，230022） 　　【摘 要】本文介绍了墩顶起始段钢管支架反支点预压施工技术，是通过在桥梁承台基础中预埋钢绞线，待少支点钢管搭设完成，铺设垫梁和主梁，理顺立起钢绞线，穿锚具后张拉，完成预压作业。 　　【关键词】墩顶段；钢管支架；反支点预压 　　1．技术特点 　　1.1 施工简便，仅需投入张拉锚具和预应力施工设备，无需大型起吊和运输设备。 　　1.2 分级加载效果直观、可测，真正实现有效加载到设计要求的预压荷载，消除了钢管支架的非弹性变形，采集卸载后的弹性变形量；施工组织简单，程序明确。 　　1.3 现场整洁，无污染。分级加载，可实时动态监测钢管支架变形稳定情况，安全风险小。 　　1.4 降低了工人劳动强度，缩短预压周期，加快了施工进度，节约工程成本；具有较好的经济效益、安全效益和社会效益。 　　2．适用范围 　　本工艺适用于现浇、悬浇桥梁等墩顶起始段钢管支架体系的预压。 　　3．工艺原理 　　根据悬浇桥梁截面和节段长度，分段计算分段节段结构恒载；根据设计要求的预压加载系数换算成预压荷载。悬浇节段长度短，且少支点钢管支撑体系刚性连接，预压荷载均分。 　　首先将张拉预应力钢绞线预埋承台底部，固定端采用挤压锚，出露承台顶至0.3m长度用粗钢筋临时竖直固定，其余理顺搁置在不影响当前施工的区域且不得受到污染；待承台施工完成，进行主墩墩身施工，依次搭设钢管立柱、垫梁和主梁，穿钢绞线并用液压千斤顶分级加载张拉，以达到消除少支点钢管支撑体系非弹性变形的目的。 　　4．施工工艺流程及操作要点 　　4.1施工工艺流程 　　4.1.1基本工艺流程详见图1 　　4.2 操作要点 　　4.2.1 钢绞线下料，固定端加工锁头 　　下料前先将整捆待解钢绞线用钢管及扣件抱成框架自稳定体系固定，防止钢绞线崩散；下料长度根据承台内预埋深度、钢管和垫梁主梁高度、锚具、张拉工作长度等实际高度综合控制；用砂轮等机械式切割机切割钢绞线，严禁使用电弧等热源切割。 　　4.2.2 预埋安装固定端锚具，浇筑承台 　　在承台钢筋骨架安装过程中，将安装好的固定端挤压锚具和钢绞线一起预埋在承台中下部的混凝土中，注意预埋的平面位置与钢管支架正上方的张拉设计位置相符；安装固定端挤压锚具，保持预埋砼内埋设深度不小于0.8m。分层浇筑承台砼，及时进行养护。 　　4.2.3 主墩墩身施工 　　绑扎主墩墩身钢筋和预埋件，支立模板，浇筑砼。 　　4.2.4 支架搭设 　　支架安装时，先测量放样，按设计钢管支架规格、间距有序搭设，及时加固，钢管支撑立柱的倾斜度le;1H/1000（H-钢管立柱高度），且不得大于15mm。 　　4.2.5安装垫梁、主梁 　　依次搭设、安装垫梁和主梁，及时加固剪刀撑和连接杆件。 　　4.2.6 安装张拉端锚具 　　检查主梁表面平整度，防止张拉时产生水平偏载力。牵引钢绞线并穿束，安装张拉端锚具，使张拉筋与固定端、张拉端在一条竖向线上；打紧夹片。 　　4.2.7张拉 　　根据预压设计荷载计算张拉力，按标定的回归方程式，计算油压表读数。各项准备工作完成后，逐根张拉预应力筋。张拉顺序按评审过的技术方案执行，若没有规定，一般按：50%N中rarr;50%N左和N右rarr;100%N中rarr;100%N左和N右。每根钢绞线受力不超过0.75极限抗拉强度。 　　4.2.8 沉降观测和卸载 　　预应力施加完毕，按1次/6H（H-小时）的观测频率进行沉降观测，相邻两次的沉降值相等，并再延长6H，若没有变化，即认为沉降稳定，可卸载。卸载采用千斤顶按加载的逆顺序依次进行。卸载完毕，观测采集弹性变形值。 　　 　　图1 　　5．机具设备 　　整个工程所需要设备如下：油泵四台（规格型号：SK-70）、千斤顶四台（规格型号：SK-70）精密水准仪一台（规格型号：索佳SOKKIA）、水准尺一台、锁头加工机一台 　　6．质量控制 　　6.1 执行标准 　　最新《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、设计文件。 　　6.2 质量控制 　　6.2.1 千斤顶和油压表等张拉设备应配套标定，并配套使用，设备使用半年或在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象或千斤顶检修后应重新标定。 　　6.2.2 预应力材料（预应力筋、锚具等）在存放、运输和安装过程中采取有效措施，防止受潮、损伤和锈蚀。 　　6.2.3 预应力筋的下料长度通过计算确定，计算时需考虑结构埋置深度或锚夹具厚度、千斤顶长度和外露工作长度等因素。预应力筋的切断，采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。 　　6.2.4 锚具、夹具进场时，除按出厂合格证和质