上汽大通燃料电池商用车FCV80 开启产业化进程.docVIP

上汽大通燃料电池商用车FCV80 开启产业化进程 若妍 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 上汽集团在‘十三五’期间, 确立了‘新能源+互联网+X’的战略目标, 并提出‘电动化、网联化、智能化、共享化’的‘新四化’战略。 上汽大通基于上汽集团前瞻技术成果优先部署燃料电池车产业化的战略, 并取得了累累硕果。上汽大通参与8份燃料电池国标制定、连续16年坚持开发燃料电池汽车、发布34份燃料电池汽车企业标准、获得燃料电池领域相关专利312项、累计投入开发费用超过10亿元。 第十五届广州国际汽车展览会上, 上汽大通举行了以“智科技致生活”为主题的发布仪式, 宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市, 让真正零排放、零污染的绿色出行触手可及。FCV80售价为130万元, 根据国家和地方补贴政策, 所以实际购买价仅为30万元。 燃料电池汽车FCV80是上汽大通在科技创新方面的又一次实践, 上汽集团在“十三五”期间, 确立了“新能源+互联网+X”的战略目标, 并提出“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略。上汽集团也是国内最早推出新能源汽车发展战略的企业, 已自主掌握“电池+电机+电控”的三电核心技术。 在“新四化”战略指导下, 背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持, 上汽大通在前瞻技术领域充分布局。 智能驾驶与新能源并进 一方面, 上汽大通积极开发智能驾驶技术, 已成为智能驾驶商业化应用的领导者之一。早在2013年, 上汽大通就着手定制智能驾驶技术的发展路线。2017年, D90与FCV80的发布会上, 两款车型均应用无人驾驶技术亮相, 展示了上汽大通在智能驾驶方面的成就。上汽大通为京东研发的无人驾驶支线物流车也已于9月成功进行路演测试。2018年, 还将推出基于结构化道路、定制化场景的无人驾驶商业化应用解决方案, 并逐步拓展到工业园区、港口等商业应用场景中。 依托上汽集团雄厚的科技实力, 上汽大通在智能技术领域进行深入研发。运用先进的智能驾驶模块, 基于64位ARM内核及高性能GPU, 拥有低能耗优势, 满足车规级安全要求。上汽大通掌握高效自主开发的深度学习算法, 应用多源感知融合技术的精准感知系统, 并已完成海内外50多个城市道路测试, 积累了大量数据样本。未来, 上汽大通还将继续拓展智能驾驶技术, 并在2019年将推出配备高速路自动驾驶和自主泊车功能的全新产品。 商业化运营的领先实践者 另一方面, 上汽大通也是真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者。其将新能源当作重要发展方向, 未来将实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略, 即旗下的所有车型平台包括宽体轻客、MPV、皮卡、SUV等在内都发展新能源汽车, 纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局, 齐头并进。新能源产品不但包括本次车展上市的氢燃料电池车FCV80, 以及此前已上市的纯电动车EV80和EG10, 还包括未来将亮相的混合动力车型产品。 因为上汽大通相信, 在不同的应用场景, 纯电动、混动、燃料电池车将各具优势, 并且都拥有广阔的前景。也因此, 上汽大通在全面掌握混动变速箱和燃料电池系统核心技术的同时, 积极开发插电混合动力和燃料电池车型, 打造世界级品质的新能源产品。 零污染、零排放, 用氢作为燃料, 化为动力后只产生最洁净的水。FCV80就是这样绿色无污染的中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客。FCV80是国际首款燃料电池轻客车型, 代表了中国汽车工业的尖端技术, 它也是国内第一款燃料电池宽体轻客车型、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。那么, 在FCV80那么多“第一”的背后, 有着怎样的故事? 新能源行业的高速发展, 为FCV80提供了丰厚土壤。在“去燃油化”大潮下, 中国汽车大规模电动化的趋势已经非常明确。而且, 中国已初步形成了燃料电池车的技术产业链, 加氢站等基础建设正在不断推进和完善。 2017年9月, 继北京、上海、郑州、盐城后, 佛山成为科技部及联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的第五个商业化运行项目示范城市, 上汽大通作为项目的参与方之一, 共同推进国内燃料电池汽车产业化和商业化发展进程。同时, 佛山南海超前布局氢能产业, 继北京、上海、郑州、云浮后, 正式启动全国第五个加氢站, 也是全国首个全商业化运营的加氢站。 前瞻在于先知先行。作为目前唯一一家通过工信部39号令的燃料电池车生产企业, 上汽大通基于上汽集团前瞻技术成果优先部署燃料电池车产业化的战略, 并取得了累累硕果。上汽大通参与8份燃料电池国标制定、连续16年坚持开发燃料电池汽车、发布3