履约背景下雷达操作与应用实验课程教学改革.docVIP

履约背景下“雷达操作与应用”实验课程教学改革 应士君 上海海事大学 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 详细分析“12适任考试大纲”和“12适任评估规范”的侧重点, 探讨STCW公约马尼拉修正案对航海本科航海雷达理论知识和实操能力的要求, 阐述本科实验课程“雷达操作与应用”的现状和存在的问题, 最后从课程定位、教学内容、学时安排和考核方式等几方面提出“雷达操作与应用”课程教学方案的改进建议。 关键词： STCW公约马尼拉修正案; 雷达性能标准; 雷达操作与应用评估; 作者简介：应士君 (1966-) , 男, 教授, 博士, 主要从事雷达信号处理、智能船舶、船舶通信与导航研究。 收稿日期：2017-05-24 Received： 2017-05-24 一、引言 STCW公约马尼拉修正案对世界各国的航海教育产生了重大影响。为了履约, 国家海事局在2012年3月1日颁布了《中华人民共和国适任考试和发证规则》 (简称“11规则”) 和《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》 (简称“12海船合格证签发办法”) 。[1]随后, 国家海事局委托考试中心组织航海院校和培训机构的专家编写了《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》 (简称“12适任考试大纲”) , 并经过多次修订, 于2012年7月1日正式实行。[2]这三份文件的发布, 对我国航海类院校和培训机构的设备、师资和教学计划提出了严格的要求。其中有一个重大的变革就是海事局取消了雷达与自动雷达标绘仪 (ARPA) 的B07和B08专业培训合格证书, B07和B08的理论部分纳入适任证书考试科目“航海学”的第16个知识点“使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全”中, 和97版的雷达培训纲要相比, 删减了大部分的原理和维护保养方面的内容。B07和B08实操部分以适任评估考核中的一个评估科目“雷达操作与应用”存在, 学员只有通过了包含该科目的所有评估考核, 才能最后参加适任证书的考试。上海海事大学为了和海事局“12适任考试大纲”并轨, 于2012年本科教学计划中设置了“雷达操作与应用”这门实验课程。 “12适任考试大纲”颁布后, 国内各航海院校和培训机构积极调整原有的雷达二证课程和相应适任评估训练的教学方案, 以适应国家海事局对“航海学”中新增航海雷达部分理论和“雷达操作与应用”实操考核形式和内容的变化。大部分航海院校和培训机构都设置1~2周的时间集中进行雷达操作与应用的训练和培训, 最后由海事局评估员对学员进行考核评估。 本文通过讨论STCW公约马尼拉修正案中对应用“航海雷达”能力的要求, 分析海事局设置“雷达操作与应用”评估课程的侧重点, 探讨马尼拉修正案对航海本科教学航海雷达课程中理论知识和实操能力的掌握要求的变化, 并据此提出航海技术本科专业的“雷达操作与应用”实验课程教学改进的建议。 二、STCW公约马尼拉修正案对“航海雷达”课程的影响 STCW公约马尼拉修正案的颁布与实施为航海教育课程的改革提供了一个良好的契机。[4]马尼拉修正案新增“适任证书”“培训合格证书”“书面证明”“电子员”“电子技工”“高级值班水手”“高级值班机工”“保安职责”等新定义, 明确证书分为3层:适任证书 (COC) 、培训合格证书 (COP) 、书面证明。修正案提高了证书的签发、签证、认可的审查要求。第II章“船长和甲板部”的主要修正内容有: (1) 强调电子海图显示与信息系统 (ECDIS) 的应用; (2) 简化天文航海的知识、理解和熟练要求, 提倡使用电子航海天文历和天文航海计算软件; (3) 新增领导和团队工作技能的使用 (操作级) 和领导力和管理技能的使用 (管理级) 的强制性适任能力, 驾驶台资源管理成为强制性适任标准; (4) 新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要求; (5) 新增按照船舶报告系统和VTS报告程序的一般规定进行报告的内容; (6) 新增高级值班水手发证的强制性最低要求。 由此可见, 马尼拉修正案最大的变化就是对证书的重新定义和要求, 对“船长和甲板部”培训课程的最大变化就是新增了“ECDIS”和“BRM”这两门课程的强制性培训要求。 新修正案强调了由于技术的创新, 在履行培训、发证与值班要求方面提供一些灵活性。我国海事主管部门从强化适任证书考试和减少小证数量的角度出发, 于2012年取消了“雷达两证”, 将原有“雷达两证”理论考试部分的雷达基本原理、雷达观测、雷达定位、雷达导航和雷达避碰等知识和技能作为驾驶员适任能力的考核内容纳入驾驶员适任证书考试体系“航海学”的范畴。增加了一门新的评估科目“雷达操作与应用”, 其内容主要