江苏物流产业集群高职教育发展路径探索.docVIP

江苏物流产业集群高职教育发展路径探索 韦慧 杜荣良 曹翔 无锡城市职业技术学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 首先分析了江苏省物流产业集群发展的现状及趋势, 在此基础上总结了江苏高职物流教育适应区域产业集群发展的状况。然后进一步探讨了服务于江苏物流产业集群的高职教育发展路径探索:优化高职物流教育院校的布局, 错位发展, 形成特色;明确高职物流办学层次、调整专业结构, 增强专业培养目标的针对性和适应性;制定产业集群与高职教育优势互补的发展策略, 促进双方的良性互动。 关键词： 物流产业; 高职教育; 发展路径; 作者简介：韦慧 (1981-) , 江苏无锡人, 硕士, 讲师, 研究方向:供应链管理; 作者简介：杜荣良 (1983-) , 无锡城市职业技术学院, 硕士, 讲师, 研究方向:电子商务物流; 作者简介：曹翔 (1983-) , 无锡城市职业技术学院, 硕士, 讲师, 研究方向:电子商务物流。 基金：江苏省教育科学“十二五”规划课题“产业集群视角下高职物流教育与区域物流协调发展研究” (项目编号:c-b–03/001) 1 江苏省物流产业集群发展现状及趋势 “十二五”期间, 江苏物流产业紧抓“一带一路”建设的契机, 进一步加强江苏省内的物流基础设施建设。至2015年底, 全省高速公路里程达4539公里, 铁路总里程达到2755公里, 拥有7个亿吨大港, 万吨级以上泊位达到475个, 港口综合通过能力18.6亿吨, 其中集装箱通过能力达1446万标箱, 建成9个运输机场和8个通用机场。物流产业呈现出集群化、专业化、特色化等鲜明的特征, 信息技术和自动化技术在物流领域的应用水平不断提高。 1.1 传统物流增速放缓, 新兴物流产业蓬勃发展 受进出口贸易需求不足的影响, 导致诸如钢铁、煤炭等传统能源行业的产量不断减少, 相应地, 这些传统行业的物流业务量也有所下降。但与此同时, 诸如电子商务、生鲜、医药、快消品等行业对物流的需求却与日俱增。催生出了“最后一公里配送”、“跨境物流”、公路运输车货匹配平台、社区物流、新零售物流等多种新的物流业态, 促进物流产业结构不断调整升级。 1.2 产业集聚效应逐渐体现, 物流产业配套建设持续完善 至2015年底, 全省共有国家A级物流企业421家, 占全国A级物流企业数量的13%, 其中国家4A级以上物流企业163家, 数量居全国第一;省级重点物流企业264家, 省认定物流企业技术中心65家。相当数量的一批功能齐备、设施先进的保税区、物流园区在省内遍地开花。这些物流园区和保税区的服务定位普遍都相当全面, 大都能实现仓配一体化, 又多兼具商务贸易功能, 有力地提升了江苏省物流服务的水平。建成了以大型物流园区为一级骨干、各类转运中心和仓配中心为二级支撑、深入市县村镇的物流配送点为终端的三级物流体系。人工智能、互联网、大数据等新兴科技与物流产业的跨界融合, 不断提高物流行业的自动化、信息化水平, 提升物流产业的效率, 大幅降低物流成本, 持续吸引周边省市相关行业和企业大量的到江苏省内建厂设点, 产业集群效应正在逐步显现。 1.3 整合城际物流产业资源, 建设便捷的环江苏物流圈 依托江苏省内苏州、南京、徐州三个城市的地理位置和交通优势, 先后建设了五条城际物流主通道, 破除了省内城际运输网络之间的阻隔, 以服务于上述三大城市圈经济为目标, 构建了辐射状的区域物流体系, 助推周边产业的发展。与此同时, 基于江苏周边诸如上海、浙江、安徽、山东等省市的物流通道的建设现状, 精准设计百公里以内的环江苏物流圈。利用跨省的公共物流平台, 汇聚了省内外各类电商企业、商贸企业、制造企业等物流客户企业, 同时整合了省内外各类一级、二级仓配中心、港口机场、物流园区和综合性的保税区等物流资源, 打造了一个全方位的、综合性、立体化的集疏运的物流产业网络, 促进全国各地的商品在江苏省内外的快速流通, 进一步推动区域经济的发展。 1.4 培育新型物流产业链, 创建现代智能物流体系 “十二五”期间, 国家号召大力发展物联网、电子商务、“互联网+”等产业, 江苏省物流产业以此为契机, 重点研究了省内这些新兴业态的发展现状、技术特点和发展趋势, 明确了物流产业转型升级的必要性和迫切性, 大力推动新型科技和传统物流产业的跨界融合, 鼓励企业在物流一线广泛采用条码技术、射频技术、自动分拣技术、工业机器人技术、AR技术等实现作业过程的自动化、高效化;用TMS系统、WMS系统、大数据技术、云存储技术等实现管理过程的透明化、智能化, 分区域、分层次逐步推进江苏省智能物流体系的建设。 2 江苏高职物