宁波城市现代化中的新式交通（1840-1949）-宁波大学学报.pdfVIP

第 27 卷 第 2 期 宁 波 大 学 学 报（人 文 科 学 版） Vol. 27 No.2 2014 年 3 月 JOURNAL OF NINGBO UNIVERSITY（LIBERAL ARTS EDITION） Mar. 2014 宁波城市现代化中的新式交通（1840-1949） 成梦溪 （华东师范大学 历史系，上海 200241） 摘要：作为历史上的“浙东望郡”——宁波，自近代开埠以来便开始现代化的历程，这其中交通发挥了不 小的作用。以轮船、火车、汽车为代表的新式交通逐次引入，深刻改变了宁波社会经济的面貌。新式交通 建设伴随着城市空间扩展、布局演变以及人们时空观的改变，与城市现代化进程是相辅相成、息息相关的。 关键词：交通；宁波；现代化；城市 中图分类号：K291/297 文献标识码：A 文章编号： 1001 - 5124（2014）02 - 0041 – 06 从 19 世纪开始，作为工业文明的产物，以 年（992 年），朝廷在明州设置市舶务，对外通商。 火车、汽车、轮船为代表的新式交通逐渐融入中 有宋一代，明州在对外通商中占有重要地位，尤 国社会，对近代中国发展的影响至深至远。与传 以与高丽、日本间为甚。基于此，元世祖至元十 统交通相比，新式交通自有其优势。1929 年浙 四年（1277 年）也在庆元（宁波）沿设了市舶司。 江省公路局为举办西湖博览会准备的宣传册《一 清朝亦于康熙二十四年（1685 年），开设粤海、闽 日千里》登载道：“一、时间的经济。例如五百 海、浙海、江海四关，浙海关便设在宁波。 里的路程，以人力行走，每日平均走五十里，约 宁波城临甬江，古甬江口十分繁盛，有浮桥， 须十天可到。汽车每日能行千里，仅需半天工夫， 李邺嗣《鄮东竹枝词》所谓“东津桥板跨江浮， 就可到达目的地。二、金钱的经济。一个人走十 [3] 桥左为外濠河、扒沙巷， 一字平盛十六舟”。 天路，每日费用，最省一元，结算起来，十天要 右边为半边街、钱行街，泉肆林立。甬江的北岸， 用十元。还有九天半的工夫，拿去工作，其工价 即后来的江北岸，停泊有各式大小轮船、帆船， 至少可得十元，共计损失不下二十元。若乘汽车， 煞为壮观。盖因宁波港口条件优良，航运极为便 不过花了车费四五元。非但可以节省用费，而且 利，“西可由西兴运河达于杭县，以连络钱塘江。 [1]15 精神上，还可愉快不少哩。” 交通不仅带来了 南可由甬江本支流，达于西坞、奉化、亭下等。于 人们时间观和空间观的改变，同时推动城市范围 鄞县下流有航行近海之汽船，以连络上海或永嘉。 和腹地的拓展。可以这么说，在促进城市发展的 鄞县至镇海二十里，更航一里至海，大潮时，吃水 诸多因素中，交通，是改变城市的主要动力之一。 二十二尺之大船，可以直航。低水时水深十二尺， [2]5 普通小轮往来如织。帆船从镇海城西至鄞县江北 近代浙江为“先总理所谓最富之省”， 交通的 现代化起步甚早。而宁波作为浙江省近代最早开 岸，或自镇海经慈溪、余姚而至嵊县，或自慈溪至 埠的城市、最重要的港口型城市和今天计划单列