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保养前的转向油 保养后的转向油 自动变速箱系统深化养护 现在城市的交通状况越来越差，堵车时的走走停停，让开手动挡汽车的车主不胜其累。因此，轻便、省事的自动挡汽车几乎成了大多数城市人的购车首眩虽然自动挡汽车好用方便，但由于自动变速系统是一个非常精密的总成，尤其是手自一体的自动变速箱其结构更是复杂。因此，一旦自动变速箱发生故障，维修起来可是十分麻烦且昂贵的。鉴于此，自动变速箱需要更细心的照顾和保养。 自动变速箱——保养不重视，维修花大钱 据美国统计，超过90%自动波故障是由于ATF失效引起的。 ATF油工作时间长了，会氧化变质，形成油泥清漆等沉淀物。 传统方法换油，只能更换30%，还有70%的旧ATF油残留在液力变速器内。 新ATF油，加入到脏的自动变速箱内，新液就会被旧液污染，影响保护效果，导致ATF过早失效。 自动变速箱的问题 每40000公里-60000公里换ATF油时，深化养护一次。 采用专业清洗产品，将变速箱中的油泥清漆等沉淀物彻底清洗下来。 借助专利设备，彻底更换旧液达98%以上 在新ATF中加入止滑保护产品，提高性能，增加功效，延长系统寿命。 自动变速箱的正确保养解决方案 产品名称：WF605自动变速箱清洗剂 产品性能： 清除自动变速箱内部的金属碎屑、油泥和胶质等沉积物。 使自动变速箱内部的孔道畅通，机件表面清洁，动作灵活，恢复设计性能。 避免沉积物对新加入的自动变速箱油造成污染。 延长自动变速箱使用寿命。 适用于使用自动变速箱油的自动变速箱装置。 产品名称：WF606自动变速箱保护剂 产品性能： 减轻自动变速箱中的零件磨损，降低工作噪音，清洁精密零件及通道。 使各种孔道恢复畅通，保持动力传输稳定。 防止自动变速箱中的密封件变硬老化，保持自动变速箱的密封性。 避免解体修理，延长自动变速箱的寿命。 适用于使用自动变速箱油的自动变速箱装置。 清洗前的油封 清洗后的油封 冷却系统深化养护 冷却系统的组成与作用 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热 冷却系统的常见问题 对汽车发动机把汽油70%的能量浪费为热能的情况，业界早就对此有深入的调查。据悉，一辆在高速公路上行驶的汽车，其冷却系统所散失的热量足以供两个普通房屋取暖!所以，汽车冷却系统非常重要。 A 高速公路上最普遍的机械故障来自于冷却系统。 B 正常养护的冷却系统依然会形成水锈和水垢，散热效果下降。 C 老旧车辆80%都会出现漏水问题。 D 传统换液的方法只能换掉旧液的50%，另有50%的旧液和杂质仍残留在冷却系统中。 E 传统的更换或解体清洗水箱的方法，无法解决缸套及暖风水箱管路中的水锈、水垢问题。 冷却系统的污垢问题 冷却系统在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物；对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污物。?这些污物严重影响到冷却系统的正常工作，直接导致发动机水温过高或过低问题，甚至出现冷却系统泄漏。 污物的其他成分包括：①退化形成的酸质。例如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。②重金属。③硬水杂质。④物理杂质。例如外来材料(灰尘、砂粒等)和沉淀的添加剂等。⑤电解物。 冷却系统故障对汽车其他系统产生的影响 冷却液问题 引发燃油系统 如下故障 引发润滑系统 如下故障 引发自动变速箱如下故障 引发空调系统 如下故障 ? ? 过热 爆震 动力下降 费油 Nox排放增加 机油失效 烧机油 发动机严重磨损甚至拉缸 ? ATF提前失效变速箱摩擦片，离合器片等金属部件严重磨损 ? ? 制冷效果差 过冷 费油 排放增加 发动机严重磨损 动力下降 无暖风 WOFO系列冷却系统保养项目 项目名称 项目功效 项目产品 保养时机 保养里程 适用车型 水箱清洗剂 ·清除水垢，杂质 ·保护金属部件不被腐蚀 WF601 新车行驶1年或4万公里后开始保养 每1年或4万公里保养一次 ? 所有 水箱保护剂 ·清除水垢，