大连临海超大深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术.docxVIP

大连临海超大深基坑旋喷桩止水帷幕施工技术贺启鑫1,张智博2,季玉国3,王卓4(1.内蒙古第四地质矿产勘查开发院,内蒙古乌兰察布012000;2.中铁十四局集团有限公司,山东济南250014;3.上海建通工程建设有限公司,上海230030;4.大连泛华工程建设监理有限公司,辽宁大连116002)摘要:大连临海区域地貌为冲海积阶地,后经人工回填,地质水文条件复杂,既有天然沉积的土层和岩石,又有人工回填的透水性很强的杂填土。其地下水位受海水影响,下部为卵砾石及强风化基岩,基岩面起伏较大。地铁车站超大深基坑开挖采用桩基围护结构加止水帷幕,坑内深井井点方式降水。通过两次试桩及工艺参数优化,高压旋喷桩止水帷幕达到理想效果。关键词:临海基坑;深基坑;止水帷幕;高压旋喷;深井井点降水中图分类号:TU473.2文献标识码:A文章编号:1672-7428(2010)12-0054-04TechnologyofRotaryJettingPileCurtainConstructioninUltraLargeDeepFoundationPitinDalianCoastalAre2a/HEQi2xin1,ZHANGZhi2bo2,JIYu2guo3,WANGZhuo4(1.No.4GeologyMineralsInvestigationDevelopmentCourtyardofInnerMongolia,WulanchabuInnerMongolia012000,China;2.ChinaRailwayShisijuGroupCorporation,JinanShan2dong250014,China;3.ShanghaiJiantongEngineeringConsultingandConstructionCo.,Ltd.,Shanghai230030,China;4.DalianFanhuaEngineeringConstructionSupervisionCo.,Ltd.,DalianLiaoning116002,China)Abstract:Becauseoftheartificialbackfilling,thegeologicalandhydrologicalconditionsarecomplicatedinDaliannearsearegion,whichwasalluvialmarinesedimentationterrace.Thenaturaldepositsoilandrockexistswithstrongpermeablebackfilledmiscellaneoussoil2filling.Pilefoundationpitenclosurestructure,water2proofcurtainanddeepwellpointdewate2ringwereadoptedforultralargedeepfoundationpitexcavation.By2piletestsandprocessparametersoptimization,itwasprovedhighpressurejetgroutingpilewaterproofcurtainachievedidealeffect.Keywords:nearseafoundationpit;deepfoundationpit;water2proofcurtain;highpressurejetgrouting;deepwellpointdewatering1工程概况大连地铁一号线工程港湾广场站位于临近大连港区域的人民路上,东西向布置,为地下双层岛式车站。该站设计总长为179.4m,有效站台长度为118m,站台宽10m,线间距13m。车站主体基坑总长度179.40m,宽18.50m,深16.6～18.9m,中间盖挖采用军用梁便桥体系,长30m,两侧明挖基坑长度分别为97.9m和51.5m。围护结构采用钻孔桩加钢支撑联合支护体系。钻孔桩设计为?1000@1400,钢支撑采用?609mm钢管,间距3m。钻孔桩外侧采用双排三重管旋喷桩重叠200mm作止水帷幕。车站共设3个出入口和2组风亭。1号出入口沿人民路现状道路布置;2号出入口沿港湾桥布设;3A号出入口沿西向人民路南侧布置;3B号出入口沿西向人民路北侧布置。车站中心里程覆土厚度约4.1m,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,标准段宽18.5m。除3号出入口采用暗挖施工外,车站均采用明挖法施工。基坑平面布置如图1所示。2工程水文地质情况场区整体上看西部高,东部低。在勘探深度范围内,地貌为冰碛丘陵,主要地层为第四系人工堆积层、第四系中更新统冰碛粘土以及含卵石粘土层、下伏震旦系五行山群甘井子组白云质灰岩,粘土层局部含卵石。岩石较