无司机列车自动运行系统中屏蔽门的接口设计.pdfVIP

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2017-12-24 发布于天津
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无司机列车自动运行系统中屏蔽门的接口设计.pdf

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无司机列车自动运行系统中屏蔽门的接口设计.pdf

2oo9年 4月铁道通信信号 ApriL2O09 第45卷第4期 RAILWAY SIGNALLING COMMUNICAT10N Vo1．45 No．4 麓盘城《轨交通3 、；； j ；，，无司机列车自动运行系统中屏蔽门的接口设计张立杰梁东升摘要：以正在建设中的无司机列车自动运行系统为例，从接口界面、接口功能和接口信息等方面深入地介绍了信号系统与屏蔽门系统之间的接口方案，并与常规有司机列车自动运行系统中的接口方案进行比较与分析。关键词：无司机列车自动运行；信号系统；屏蔽门系统；接口设计 Abstract：Asf0rautomatic train 0pemti0n system withoutdriVerunderc0nstmction，the de6nition， functi0nanddatacontent0ftheinted．acebetweenthesignalingsystem andPSD system wereintmduced thr0ughcomparingandanalyzingthatoftheinted_acebetweenregu1arautomatictminopemtionwithdriver andPSD system．． KeywOrds：Automatictrain operationwithoutdriver；signaling system；Platf0nnscreen do0rsystem ；屏蔽门作为保障站台乘客设计分界面安全和提升服务水平的一个系统已经广泛运用于现代城市轨 RS一485 圭}线端子丰非硬线道交通中。在正常运行模式开门命令厂、下，屏蔽门的开关由信号系统人工开门直接控制，因此信号系统与屏门隔离信号系统信号系统门障碍物检测远程门头单元蔽门系统之间的接口设计显得门控柜门关闭并锁定状态 PLC 控制器土门全开尤为重要。 PLC 门故障 (DcU) 在国内已经投入运营的轨 V V 主电源允许／^＼道交通系统中，普遍采用有司机列车自动运行模式，车站均关闭并锁定每个门头互锁解除设置站务人员，信号系统与屏 V