分项系数.doc

一、荷载分项系数 1 二、为什么要设荷载分项系数和材料分项系数？ 1 三、什么叫可变荷载分项系数,为什么一般取大于1呢,而恒载对结构有利时取1? 2 四、建筑结构可靠度设计中的分项系数是如何计算出来的 2 （一）荷载分项系数 2 1、统一标准中荷载分项系数的确定 2 2.分别在3种荷载效应组合下的荷载分项系数的确定 4 3、两个方法比较一下可以得到 6 （二）、材料分项系数 6 1、标准值取值 6 2、材料分项系数的计算 6 （三）、 钢管混凝土材料分项系数 7 一、荷载分项系数 荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。 　　(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取γG=0．9； 对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。 　　(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4；但对工业房屋的楼面结构，当 其活荷载标准值4kN／㎡时，考虑到活荷载数值已较大，则取γQ=1．3。为什么要设荷载分项系数和材料分项系数？ 荷载分项系数是考虑到永久荷载标准值与可变荷载标准值的保证率（保证率是指直接采用标准值进行荷载设计不能保证达到目标可靠性指标要求）不同，故他们采用了不同的分项系数。 材料分项系数，混凝土结构所使用的主要材料是混凝土和钢筋，考虑到两种材料强度值的离散性不同故采用了材料分项系数。 什么叫可变荷载分项系数为什么一般取大于1呢,而恒载对结构有利时取1?分项系数（还有一个组合值系数）都是在荷载效应组合也就是我们求取结构构件最不利内力时才用到的，考虑到荷载可能会大于其标准值，所以一般乘以一个大于1的系数；对于可变荷载，还要考虑其出现的可能性（概率），所以一般乘以一个小于1的数，当几种可变荷载组合时某些组合值可能取0； 对于恒载取1的情况我举个例子你就知道了。 比如框架梁在地震作用下支座附近下部受拉，且其值很大，而恒载作用下此处为上部受拉，两者相反，所以恒载分项系数取1时两者组合的弯矩最大（下部受拉），这都是为了求得最不利内力，是为了安全考虑的。 建筑结构可靠度设计中的分项系数是如何计算出来的 你好，我是土木的研一学生。我的回答是：一堆科学家开会，为了安全预留出来的富裕量而已，没有推导公式，没有为什么。在中国建筑结构中是1.2和1.4，国外有的还是1.15和1.35或者1.45呢，每个国家都觉得自己的更安全更经济。 1、统一标准中荷载分项系数的确定 统一标准中荷载分项系数的确定是14种常用构件在3种简单荷载效应组合下,考虑不同的荷载效应比,将按概率极限状态计算所得的抗力与按实用计算公式所得的抗力的差值迭加,选择其中差值和最小的一组的荷载分项系数作为最优荷载分项系数,计算公式如下 式中为表示荷载效应组合组号,1,2,3 依次表示 ( 恒载+住宅楼面活荷载), ( 恒载+办公楼面活荷载), ; 为结构构件序号, ,依次表示钢轴心受压构件,钢偏心受压构件, , 钢筋混凝土受剪构件, 为第种结构构件的荷载效应比组号; 为在种组合下第种构件在种荷载效应比值下,根据给定的可靠指标采用概率方法确定的结构抗力标准值; 为根据所选的分项系数采用实用表达式的结构抗力标准值,计算公式为 ,其中, 为抗力分项系数 ’ 其中的确定是将3种荷载效应组合的差值进行迭加而来综合考虑不同的荷载效应组合情况,其计算结果见表1和图1.由图1可以得出,当取时, 值最小为0.3774,即为最优荷载分项系数. 2.分别在3种荷载效应组合下的荷载分项系数的确定 分别在3种简单荷载效应组合下的荷载分项系数的确定与统一标准的确定方法相同,不同的是只将此种荷载效应组合下按概率极限状态计算所得的抗力与按实用计算公式所得的抗力的差值进行迭加,取其差值最小的一组荷载分 项系数作为最优分项系数,表达式如下 在某一种荷载效应组合计算的过程中,也体现了对另外两种荷载效应组合的综合考虑,因为按实用计算公式计算,利用了抗力分项系数 ,而本身的确定就是综合考虑了3种荷载效应组合按最小的二乘法求得的. 计算结果见表2--表4及相应的图2--图4,由图2可看出,在恒载+住宅楼面活荷载组合下,最优荷载分项系数为 ,使值最小为0.0438,由图3,图3得出,在恒载+办公楼面活载组合上,最优荷载分项系数为 ,使值最小为0.1926,在恒载+风载(风载作用效应与恒载作用效应同号)组合下,最优荷载分项系数为,使值最小为0.1206. 3、两个方法比较一下可以得到 在1999年”建筑结构设计可靠度会议”后对统一标准的修订中,明确规定了结