广西南宁大桥液体粘滞阻尼器设计.docVIP

广西南宁大桥液体粘滞阻尼器设计 8世界桥梁2007年第4期 广西南宁大桥液体粘滞阻尼器设计 蒋建军.蒋劲松 (四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,四川成都610041) 摘要:广西南宁大桥主桥为主跨300m的曲线梁非对称外倾钢箱拱桥,属于飘浮体系.为了改善主桥结构 的抗震性能,在主梁与肋间平台之间设置了液体粘滞阻尼器.介绍大桥液体粘滞阻尼器的设计. 关键词:拱桥;钢箱拱;液体粘滞阻尼器;抗震;设计 中图分类号:U448.223;U442.55文献标识码:A文章编号:1671～7767(2007)04—0008—03 1工程概况 南宁大桥紧邻南宁市东南郊青秀山风景区,北 起青山路,跨越邕江,南接蟠龙新区规划路.南宁大 桥工程采用双向6车道,城市主干路I级标准,工程 全长l314.77m,其中主桥长300.50m,引桥长 434.00m,引道长580.27m,桥宽,路基宽均为35 m.南宁大桥主桥采用300m跨径曲线梁非对称外 倾拱桥(非对称肋拱桥),两岸引桥采用预应力混凝 土连续箱梁,分别上跨两岸滨江路(见图1). 图1南宁大桥效果 2工程场地地震安全性评价 根据广西壮族自治区地震局J二程地震研究中心 2003年lO月完成的《南宁大桥工程场地地震安全 性评价结论性报告》和2004年6月完成的《南宁大 桥工程场地地震安全性评价工作报告》:场址区的最 大历史地震的影响烈度为Ⅵ度,南宁大桥场地类别 为Ⅱ类,地震基本烈度定为Ⅵ度.南宁大桥北岸场 地5O年超越概率63,lO,5,2的地震基岩水 平向峰值加速度值为0.14,0.43,0.57,0.806m/s.; 南宁大桥南岸场地5O年超越概率63,10,5, 2%的地震基岩水平向峰值加速度值为0.14,0.43, 0.58,0.807m/s. 3液体粘滞阻尼器设计 3.1液体粘滞阻尼器设计原因 南宁大桥主梁与肋间平台之间采用双向活动钢 支座和侧向抗风支座连接,属于飘浮体系.主桥第 一 阶振型为主梁纵飘,周期为lO.53S,见图2. l f1 3 图2主桥第一阶振型 从弹性位移反应谱曲线可以看出,当周期小于 3S时,周期越长,对应的位移就越大j.采用反应 谱法分析得到南宁大桥主梁与肋间平台间的相对位 移:5O年超越概率1O时为0.367m;50年超越概 率2时为0.445m.由于地震作用下主梁位移比 伸缩缝容许位移(±0.16m)大,且为了减小制动力 作用下主梁与肋间平台间的相对位移,在南宁大桥 主梁与肋间平台之间设计了液体粘滞阻尼器,两岸 设置2个,全桥共4个.南宁大桥液体粘滞阻尼器 组装构造见图3. 3.2液体粘滞阻尼器参数分析 液体粘滞阻尼器的工作特性是:在温度,收缩和 徐变作用下,粘滞阻尼器的阻尼力很小;在动力反应 下(如地震力和制动力),阻尼力随着活塞的运动速 收稿日期:2007—04～23 作者简介:蒋建军(1978一),男,工程师,2001年毕业于石家庄铁道学院土木工程分院,工学学士,2005年毕业于同济大学桥梁工程系,工学 硕士. 广西南宁大桥液体粘滞阻尼器设计蒋建军,蒋劲松9 锚固 锚固螺栓L2 牛腿 图3液体粘滞阻尼器组装示惹 度增大而增大.粘滞阻尼器提供的阻尼力可以用下 式描述: Fc—C.lUl.sgn(u)(1) 式中,是阻尼系数,单位为kN?(s/m).;U是粘 滞阻尼器活塞的运动速度;a是阻尼指数,表征粘滞 阻尼器的非线性特性,当a一1时粘滞阻尼器为线 性,当a≠1时为非线性,从桥梁工程的应用来看,阻 尼指数口的典型取值在0.35～1.0范围内[z].sgn() 是关于U的符号函数. 根据液体粘滞阻尼器的力学特性,其主要设计 参数为阻尼系数C0和阻尼指数a.在桥梁工程的 设计中还要考虑最大阻尼力F.不同阻尼指数时 阻尼力最大值与速度峰值关系见图4. 图4不l司阻尼指数时阻尼力与速度峰值的关系 图4表明,当速度峰值小于1m/s时,阻尼指数 越小,阻尼力越大,阻尼作用越明显;当速度峰值大 于1m/s时,阻尼指数越大,阻尼力越大,阻尼作用 越明显. 线性粘滞阻尼器的阻尼系数可以根据等效阻尼 比进行初步选取.因此,需要对粘滞阻尼器的等 效阻尼比进行预期的估计,一般来说液体粘滞阻尼 器提供的等效阻尼比在2O～3O范围内比较合 适.南宁大桥中粘滞阻尼器的等效阻尼比估计值取 3O,阻尼系数C可用下式计算: C1—2ff60一2030kN?s/m 式中,叫为主梁纵飘的圆频率;m为主梁换算质量 (考虑桥面铺装和防撞栏杆等). 南宁大桥的主梁两端各设置2个粘滞阻尼器, 其各自的阻尼系数可初步取500kN?(s/m)..在 此基础上,对有限元分析模型进行非线性时程地震 反应分析,对2个设计参数进行研究. 本文选取5O年超越概率2的6组地震波进 行非线性时程反应分析.液体粘滞阻尼器的