明置基础扭转振动复合集总参数模型试验与理论的对比.pdfVIP

第 8卷 第 2期 铁道科学与工程学报 V0I．8 NO．2 2011年 4月 JOURNALOF RAILWAY SCIENCEAND ENGINEERING Apr．2011 明置基础扭转振动复合集总参数模型试验 与理论的对 比 刘志久 。徐 建 ，尚守平’ (1．中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙410075；2．中国机械工业集团公司，北京 100080； 3．湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082) 摘 要：根据基础振动弹性半空间理论的最新发展成果，推演出明置基础扭转振动复合集总参数模型。通过采用2种不同 底面尺寸的块体模型基础，分别施加初速度使基础发生 自由振动，将试验结果与采用明置基础扭转振动复合集总参数模型 的计算结果进行比较。研 究结果表明：试验结果与计算结果吻合；利用该模型可以容易地计算均质半空间上明置块体基础 在扭转扰力作用下任意频率、任意形状 (不包括环型)基础的动力响应。 关键词：复合集总参数模型；弹性半空间；动力响应；块体模型基础 中图分类号~TU435 文献标志码：A 文章编号 ：1672—7029(2011)02—0007—05 Thecomparisonofexperimentwiththeoryoftorsional compositelumpedparametermodel LIUZhi-jiu ，XUJian，SHANGShouping (1．SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China 2．MachineBuildingGroupCorporationofChina，Beijing100080，China； 3．SchoolofCivilEngineering，HunanUniversity，Changsha410082，China) Abstract：AHewtorsionalcompositelumpedparametermodel(CLPM)of、surfacefoundationwasestablished basedonthetheoryof~undationoscillationonaelastichalf—space．Freevibrationoftwodifferentshapedbase lumped~undationsperturbedbytheinitialvelocitywasachievedrespectively．Comparedtheresultsofexpefi- mentwiththeresultsofcalculationperformedwithCLPM，theyareclosedagreement．Theanalysisresultsshow thattheadvantageofCLPM istocomputedynamicresponseofarbitrarilyshapedsurfaeefoundationstorsionally oscillatingonahomogeneoushalf—spacereadily．Moreover，allofoscillationfrequenciesandallfoundationbase shapes(excludingannular)areincludedintheanalysis． Keywords：compositelumpedparametermodel；elastichalf—space；dynamicresponse；lumpedmodel~undation 动力机器基础设计需要地基动力试验资 SOS等根据刚度、阻尼系数的近似分析式分别导出 料…，必须进行地基动力特性测试 ，并且根据试