浅谈地铁车辆段与正线接口.pdfVIP

2013年6月 铁 道 通 信 信 号 Jume2013 第49卷 第6期 RAILWAY SIGNALLING ＆ COMMUNICATION Vo1．49 No．6 浅谈地铁车辆段与正线接口 王书龙 摘 要：车辆段与地铁正线接 口适用于计算机联锁车站与地铁正线之间的联系。针对车辆段进段 信号机，是否并置出段信号机，分别对车辆段与正线接 口进行了分析，从而提高正线行车效率和 保证行车安全。 关键词：车辆段计算机联锁系统；正线；接 口 Abstract：Theinterfaceofthedepotandthesubwaymainlineisappliedtotheconnection between the stationswithcomputerinterlockingandthemainlines．Thispaperanalyzestheinterfaceofthedepotand thesubwaymainlinetodeterminewhethertosetuptheentrysignalsinparallelwiththedepa~ signalsSO astoimprovetheefficiencyandsafetyoftrainoperation． Keywords：DepotCIS；Mainline；Interfacespecification 地铁车辆在运行任务结束后都要在车辆段里进 控制；转换轨T2625和T2628由正线控制。转换区 行停放、检修，故在正线和车辆段之间，联络线靠 是一个允许进入／退出ATC系统的线路区域，对于 近车辆段处设置转换轨，用于驾驶模式的转换，地 车辆段与正线之间的转换轨，从车辆段到转换轨和 铁车辆段也要与正线进行接 口。本文主要分析车辆 从转换轨到车辆段的进路由车辆段设置，从正线到 段与正线的接 口。按照地铁线路的行车密度和发车 转换轨和从转换轨到正线的进路由正线设置。 间隔需求，车辆段与正线的接 口主要可以设置 2种 1．1 车辆段与正线接 口的计算机联锁逻辑关系 模式：车辆段进段信号机并置或不并置出段信 1．地铁车辆人段时，即从与车辆段相邻的正 号机 。 线车站联锁区域进入车辆段联锁区域，相邻正线车 站联锁系统建立从 S洲 到 S。的进路，并检查到 1 车辆段进段信号机并置出段信号机 x：∞的敌对进路是否已经建立，即检查SoZCJ继电 如图1所示，进段信号机 (s和s)并置了 器是否处于落下状态，若敌对进路未建立，则建立 出段信号机 x和 x 这样，办理列车出段进路 从 s： 到S 的进路并锁闭，S。ZCJ继电器落下， 时，可以分段办理，能提高运行效率。进段信号机 此时，s信号机防护的进路处于接近锁闭状态， (s和s。)和出段信号机 (x和x。)均由车辆段 检查S。信号机红灯灯丝完好后，开放S：信号机。 正线 车辆段 图1 车辆段与正线之间的轨道信号平面布置图 同理，可办理从 $2615到S的人段进路。 王书龙 ：中铁二院工程集团有限责任公司 高级工程师 610031 2．地铁车辆出段时，即从车辆段联锁区域到 成都 收稿 日期：2013-04_o9