浅谈客运专线改造施工与试验.pdfVIP

2011年 9月 铁 道 通 信 信 号 September2011 第47卷 第9期 RAILWAYSIGNALUNG C0MMUNICATION Vo1．47 No．9 浅谈客运专线改造施工与试验 雍德志 摘 要：文章详细介绍合宁客运专线将 中继站改造为线路所的施工、试验过程 ，并总结了其 中的 经验和不足，以期在同类施工中得以借鉴。 关键词 ：客运专线；改造 ；施工；试验 Abstract：Thearticlediscussedthe construction andtestingproceduresin thereconstruction ofHefei． Nanjingpassengerdedicatedline，whichchangedarelaystationintoservicingpost．Experienceanddeft— cienciesofthereconsturctionweresummedup，offeringcertainreferenceforsimilarconsturction． Keywords：DedicatedPassengerLine；Reconsturction；Consturction；Test 在客运专线上进行插站施工，涉及联锁、列控 线路所不新设列控中心，在既有4号中继站列控 中 中心、CTC改造等施工和联调联试。一般在进行 心基础上改造设计，并根据道岔接人、区间布点调 c2列控中心施工时，先开通联锁和 CO功能，用动 整增设或改移应答器位置 ，修改报文。亭子山线路 车组的运行进行验证试验 ，经过列控系统各控车模 所新建计算机联锁 (独立联锁)，与相邻既有合宁 式试验 ，正线／侧线发车、通过、停车试验 ，临时 线全椒 、永宁车站采用 四线制方向电路 ，方 向电路 限速和超速防护试验 ；CTCS-2／CTCS-0级间转换试 由列控 中心完成。由于新设电源设备 ，需更换既有 验等多种情况试验 ，确保客运专线的动车组正常 电源配线，室外新设接轨道岔2组和相关信号机， 使用。 站内4个区段采用一体化轨道 电路，编码由列控中 在合宁客运专线改造施工试验 中，由于其特殊 心完成。对江浦站方向新增区间点，站间采用安全 性，必须保证施工在方案上、工作量计算上、动车 数据网进行信息交换。 验证等方面一次到位 。 通过积极地尝试 ，现将 具体措施和方法介绍 如下。 1 情况简介 改造工程涉及局部 站场示意 图如 图 1所 示 。在合宁客运专 线 上 ，由于沪汉蓉通道与 图 1 工程涉及局部站场示意图 既有合宁线在全椒至永 宁区问亭子 山二号隧道出口处接轨 ，需在此处插人 既有合宁区间取消4架区间通过信号机 ；新设 道岔，并将 4号中继站改为亭子山线路所，进行线 1个闭塞分 区，取消 1个闭塞分区，调整 4个 闭塞 路驳接等施工作业。亭子 山线路所室内按与既有合 分区；共取消5组应答器，修改 1处区间无源应答 宁铁路 4号中继站合并设计，新建 CTC车站子系 器为大号码道岔有源应答器组 ；增加 1处大号码道 统 1套。既有全椒至永宁区间轨道电路制式维持既 岔有源应答器组；进站信号机 TXY、TxYF、rIS、 有标准，既有区间布点结合道岔插入相应调整，区 TSF处分别增加进站有源组。 间信号机点灯 、轨道 电路编码做相应修改 。亭子山 2 信号系统开通范围 南京南站工程建设指挥部 工程师，210012 南京 1．开通亭子 山线路所室 内联锁系统、