30m箱梁通用图设计计算书.docVIP

30m组合箱梁上部结构计算书 Ⅰ、设计资料和结构尺寸 2 一、设计资料 2 二、结构尺寸 3 三、箱梁的横截面几何特性计算 4 Ⅱ、荷载计算 5 一、电算模型 5 二、恒载作用计算 6 三、活载作用计算 6 四、内力组合 8 Ⅲ、预应力钢束的估算和布置 10 一、截面钢束的估算与确定 10 二、预应力钢束的布置 10 三、预加应力后荷载组合（持久状况承载能力极限组合） 11 Ⅳ、普通钢筋配筋估算 11 一、截面普通钢筋的估算与确定 11 二、普通钢筋的布置 11 Ⅴ、持久状况承载能力极限状态计算 12 一、结果显示单元号的确定 12 二、正截面抗弯承载力计算 12 三、斜截面抗剪承载力计算 15 Ⅶ、持久状况正常使用极限状态计算 17 一、电算应力结果 17 二、截面抗裂验算 19 Ⅷ、持久状况和短暂状况构件的应力验算 20 一、混凝土最大拉应力 20 二、受拉区预应力钢筋最大拉应力 20 三、最大主拉应力计算 21 四、压应力计算 23 Ⅸ、结论 23 Ⅰ、设计资料和结构尺寸 一、设计资料 标准跨径:m； 计算跨径:边跨29.24m，中跨29m； 桥面:全宽2×(0.5+11.5+0.75)+0.5=26m；净m； 设计荷载:10cm厚沥青混凝土。 （2）钢绞线：采用符合GB/T 5224-1995技术标准的低松弛钢绞线。 （3）非预应力钢筋：采用符合的钢筋12毫米者，采用(20MnSi)热轧螺纹钢；凡钢筋12毫米者，采用钢。GB700－88规定的Q235钢板。=26kN/m3,沥青混凝土γ=23kN/m3,钢板容重γ=78.5kN/m3。 以上各种材料特性参数值参见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)，所需参数如下： 锚具 GVM15-3、GVM15-4和GVM15-5。 施工工艺 预制梁部分按后张法制作主梁，预留预应力钢丝孔道，由Φ=50mm和Φ=55mm的预埋波纹管形成。在现场安装完成后现浇湿接头，完成结构转换工作。 设计依据:公路01-2003）公路桥涵设计通用规范-2004）；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)。 7.计算方法:极限状态法。 三、箱梁的横截面几何特性计算 预制端截面 预应力钢筋锚固截面 根据已定好的箱梁结构尺寸，计算其截面特性，结果如下： 截面面积：A=1.235m^2 抗扭惯矩：Ixx=0.272m^4 抗弯惯矩：Iyy=0.367m^4 截面中心：y=1.2m，z=0.957m 上核心距：ks=0.311m 下核心距：kx=0.462m 换算截面： 一般区段，b=360mm； 端部区段：b=500mm。 Ⅱ、荷载计算 一、电算模型 1.使用软件 Dr.Bridge3.0、Ansys、MidasCivil6.7.1、GQJS。 2.模型分析 （1）外部环境特性 计算相对湿度75％；不均匀沉降考虑为1/3000；桥面板与其他部分的温差为±14℃。（2）施工阶段划分 按照该桥梁实际施工工序，即预制安装（40天）——现浇湿接头和张拉负区束（其中两边跨现浇段为第一步，第二三跨现浇段为第二步，第三四跨现浇段为第三步，共35天）——铺装桥面及设备（10天）——完工——使用阶段，建立从施工阶段到成桥阶段的模型。 （3）单元划分 根据该桥梁构造特性，共划分98个单元，其中边跨为2x22个，中跨为3x18个，将端横梁视为集中荷载加载于相应位置。 （4）预应力钢束特性 预应力管道为钢波纹管管道，摩擦系数ｕ＝0.2κ＝0.006mm，两端张拉，张拉控制应力。 （5）荷载信息 根据荷载横向分布计算结果，按跨中和支点段分别计算跨中与支点段的荷载效应。 模型简图（半桥） 二、恒载作用计算 1.每延米梁重： 2.湿接桥面板重： 3.现浇层、沥青铺装层及内外侧栏杆 现浇砼厚6cm，则现浇层的荷载集度为： 沥青铺装层的荷载集度为： 栏杆的荷载集度为（两侧合计） 按照荷载分布位置，有 三、活载作用计算 1.荷载横向分布影响线的计算 （1）ANSYS计算结果 横桥向共4根梁，根据横梁截面及横梁间桥面板截面尺寸，用ANSYS建立空间杆系模型，通过在不同节点上施加单位荷载，求出在不同工况下（荷载沿桥跨纵向及横向不同位置）各梁的横向分布效应，结果如下表： 工况 1＃梁 2＃梁 3＃梁 4＃梁 工况 1＃梁 2＃梁 3＃梁 4＃梁 1 0.4981 0.2314 0.1512 0.1193 17 0.2231 0.4640 0.1931 0.1196 2 0.4536 0.2469 0.1665 0.1330 18 0.243 0.3896 0.2134 0.