40 2x60 40桥梁验算.docVIP

目 录 1 2 1.1 结构整体验算说明 2 1.1.1 结构基本参数 2 1.1.2 计算模型与计算程序 2 1.1.3 计算阶段 3 1.1.4 结构自重 6 1.1.5 永久作用 7 1.1.6 可变作用 7 1.1.7 作用组合 8 1.2 结构整体验算结果 8 1.2.1 持久状况承载能力极限状态验算 8 1.2.2 持久状况正常使用极限状态验算 17 1.2.3 短暂状况应力验算 29 1.2.4 持久状况标准值组合应力验算 37 1.3 结构整体验算结论及建议 55 率水大桥（主桥） 本桥在休宁县洪里乡瑶溪村上游300米处跨越率水。主桥为：+2*60+40m变截面预应力混凝土连续箱梁，桥面宽m，采用单箱室断面箱梁纵桥向根部梁高m，跨中梁高m,按折线线型变化，0号块对称桥墩4m长度内梁高均为3.5m，然后向跨中15m长度内梁高由3.5m变化至1.7m。主桥除在墩顶0号块设置厚度1.6m的横隔板及边跨端部厚度1.1m的横隔板外，其余部位均不设横隔板。箱梁顶板厚0.25m；底板厚度在跨中等高度段采用0.25m，然后在5号梁段3m长度内由0.25m变化至0.45m并等厚至箱梁根部；腹板厚0.45m。为改善箱梁根部截面受力，在0号块两端附近截面顶、底板局部加厚。箱梁横桥向顶板设2%的横坡。 结构整体验算说明 结构基本参数 1）技术标准 汽车荷载：公路I级 结构计算模型图 计算阶段 根据施工流程，主梁施工划分为17个施工阶段。 累计时间 备注 1 45 安装18个单元;张拉1、10、16、25、31、39号钢束; 2 55 安装6个单元;张拉2、11、17、26、32、40号钢束; 3 65 安装6个单元;张拉3、12、18、27、33、41号钢束; 4 75 安装6个单元;张拉4、13、19、28、34、42号钢束; 5 85 安装6个单元;张拉5、14、20、29、35、43号钢束; 6 95 安装6个单元;张拉6、15、21、30、36、44号钢束; 7 105 安装6个单元;张拉7、22、37号钢束; 8 115 安装6个单元;张拉8、23、38号钢束; 9 125 安装10个单元; 10 135 集中力6组; 11 145 安装2个单元;张拉52、53、61、62号钢束;集中力2组; 12 155 安装2个单元;张拉9、48、49号钢束;集中力2组; 13 165 安装2个单元;张拉24、57、58号钢束;集中力2组; 14 175 张拉45、46、47、50、51、54、55、56、59、60号钢束; 15 205 均布力1组; 16 415 均布力1组; 第1阶段结构计算模式: 第2阶段结构计算模式: 第8阶段结构计算模式: 第9阶段结构计算模式: 第10阶段结构计算模式: 第11阶段结构计算模式: 第12阶段结构计算模式: 第13阶段结构计算模式: 第14阶段结构计算模式: 第15阶段结构计算模式: 第16阶段结构计算模式: 结构自重 1）桥面系荷载 本桥行车道桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土和8cm厚混凝土，护栏按18 kN/m计算，按施工阶段竖向均布力考虑，总计为（15.25×0.1×24+15.25×0.08×26+18=79.12kN/m）,取80kN/m。 永久作用 持久状况永久作用，除考虑了混凝土结构自重、混凝土收缩及徐变作用、预加力等作用外，还考虑4组基础变位作用： 使用阶段第1组基础变位参数如下表: 编号 作用节点号 水平位移(m) 铅直位移(m) 转角位移(O) 1 2 0.000 -0.010 0.000 2 39 0.000 -0.010 0.000 3 76 0.000 -0.010 0.000 ?使用阶段第2组基础变位参数如下表 编号 作用节点号 水平位移(m) 铅直位移(m) 转角位移(O) 1 17 0.000 -0.010 0.000 2 61 0.000 -0.010 0.000 使用阶段第3组基础变位参数如下表 编号 作用节点号 水平位移(m) 铅直位移(m) 转角位移(O) 1 2 0.000 -0.010 0.000 2 61 0.000 -0.010 0.000 使用阶段第3组基础变位参数如下表 编号 作用节点号 水平位移(m) 铅直位移(m) 转角位移(O) 1 17 0.000 -0.010 0.000 2 76 0.000 -0.010 0.000 可变作用 1）基本可变荷载 公路－I级：桥面净宽全部按行车道布置车道荷载(列车)，横向分配系数为：×0.67×1.15=3.082。 汽车或车道荷载 挂车或车辆荷载 满人 强迫位移 温度 1 组合 不组合 不组合 不组合 不组合 2 不组