C12合同段桥梁首件桩基的技术方案.doc

彭武高速公路C12合同段桥梁桩基首件工程 施工技术方案 一、编制目的 为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的武彭高速公路建设质量目标，我部在桩基施工中，通过首件桩基混凝土浇筑，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来桩基施工，使施工规范化、程序化。 二、编制依据 1、《技术规范》招标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、施工图设计 三、首件桩基工程选取 我项目部选取具有代表性的高谷1#大桥1#墩左线2#桩基进行施工，该桩基桩径1.8米，设计桩长16米，砼数量40.7m3。 四、施工工期安排 我部于2005年12月14日~2006年2月25日对首件桩基进行施工。 五、桩基材料及机具、人员 1、用于首件桩基施工的材料、机具设备与将来桩基施工使用的材料、机具相同。 2、用于桩基施工的材料经监理中心试验室抽检，项目部试验室自检合格后方可用于施工。 3、机具： 机械设备名称 规格型号 出产国 数量（台） 额定功率或吨位（千瓦/台） 产量（h/t） 购进日期 装载机 ZL50C 中国 1 154KW 3 m3/斗 2004 混凝土输送车 中国 2 208KW 4 m3/车 2001 混凝土拌合站 HXS750 中国 1 121KW 50 m3/h 2002 发电机 100KW 中国 3 100KW、15KW 备用 2002 钢筋机械接头机 中国 2 5KW 2004 直流弧焊机 AX-320-1 中国 2 5KW 2002 电焊机 BX-500 中国 1 5KW 2002 钢筋切断机 GDW32A 中国 2 3KW 2002 钢筋弯曲机 GW40C 中国 2 3KW 2002 混凝土振动棒 50 中国 5 2002 4、人员安排 现场施工负责人：罗明勇 现场技术负责人：包胜良 现场技术员：周勇 质量检验负责人：周非凡 现场钢筋技术管理人员：龚能成 钢筋工组长：向国伦 焊工3人：向国伦、将建、黄国超 钢筋工10人、架管工5人、杂工6人 混凝土工组长：黄道福 混凝土棒工工人：孙全、王涛 搅拌站站长：熊均 材料员：朱德明 搅拌机操作工：伍成碧 电工：朱德明 现场试验员：萧朝林 六、施工工艺 1、首件桩基施工采用人工挖孔对于挖孔桩应注意护壁的内径应大于桩基的尺寸，也就是说护壁的混凝土不能属于桩基的某一部分 根据建立的轴线控制网，结合施工图纸用经纬仪和50m长钢尺测设出各纵横轴线。根据挖孔桩的直径和中心点砌井圈。井圈采用C20砼、20cm高，表面平整。在井圈上口和内侧面用红油漆（或钢钉）标注出纵横定位中心线和控制标高，作为挖孔桩的开挖控制标记（详《挖孔桩轴线、标高控制示意图》）。以便施工过程中检查挖孔桩的垂直度、偏心和控制挖孔桩深度。 b、挖孔桩的开挖： 挖孔桩的开挖采用人工开挖方法，每挖凿1.0m进行垂直度和偏心校正，其挖孔桩的允许偏差必须控制在规范范围内。 挖孔桩开挖过程中，派专人进行集中抽排渗水，采用污泥潜水泵抽入沉砂池处理后排放。 挖孔内提渣采用钢管提升架，在提升架上遮盖塑料彩条布，架上设置活动挂勾，采用钢筋辊辘提升。挖孔桩作业人员上下采用φ18钢筋焊接钢爬梯若干榀，每榀长2m，步距0.3m，宽0.4m，采用挂勾式连接组合。 c、基岩取样及基底验收 基础开挖到设计深度时进行人工清底，桩基嵌入岩层的深度不小于设计值，按规定要求进行基岩取样，进行单轴饱和抗压强度和自然抗压强度试验，并进行成孔质量检验。 2、我部桥工处组织人员对成孔桩基基底进行清理，直至孔底无沉渣、杂物。清理完毕后，立即对桩底进行物探检测与钻芯取样，确定桩底地质情况与地基承载力。检测合格后，邀请监理工程师对成孔桩基进行验孔，采用检孔器对成孔的桩径、垂直度等进行检验，在成孔满足设计及规范要求后方可进行下道工序。 3、在K31+900处设有钢筋加工棚，钢筋班组必须严格认真熟悉图纸，钢筋的接头必须严格按照规范错开。必须保证柱筋垂直度，在定位筋上按设计图纸尺寸用粉笔划线，定位，同时要保证加力筋的水平度。钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需接长时应采用机械连接措施。钢筋的制安，在井口上搭设6米高的双排钢管架，钢管架的搭设必须满足钢筋笼的货载和活荷载，四周加支撑，钢管站柱底部用5cm的木板铺底，木板上用125×125×5mm的铁板垫在木板上，用ф20长10cm的钢筋焊在铁板中间直立，防备钢管滑动。钢管上用200×120的工字钢2根，必须固定，防备受力滑动脱落，桩小的浅井，用2个5吨手葫芦进行升降，大井和深井用2个10吨的手葫芦进行升降。 4、井口用5cm的木板进行封盖，保护操作人员的