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框架效应对大学生决策生命问题影响的研究-------以广州中医药大学本科在校学生为例摘要：目的探究信息描述方式对本科大学生决策本科大学生的影响。方法使用三套均含有正面框架、平衡框架、负面框架的问卷，采用随机抽样法对204名广州中医药大学本科生进行研究。结果数据经行×列表资料的卡方检验，被试决策与描述框架无显著相关性。结论没有发现显著的框架效应；当方案描述偏向强调风险时，被试更偏向于冒险；医学生决策时略偏向于规避风险，且受描述框架影响略小于非医学生；低年级被试决策时更容易受信息描述方式的影响。关键词：框架效应；生命问题；医学生；本科大学生引言信息的描述方式会影响人们对事物的认知，从而产生不同的风险偏好，这就产生了框架效应（framing effect）。Tversky和Kahneman（1987）采用“亚洲疾病”问题的经典实验验证了信息陈述方式的重要性，证明了框架效应的存在。但框架效应的存在似乎并不广泛，Fagley和Miller（1987）研究发现许多情境下框架效应比较微弱或根本不存在。Roney，Higgins＆Shah （1995）研究发现，如果给被试强调决策的风险，被试的行为会显得拘谨；而如果强调选择带来的收获，他们可能会表现出冒险精神。也就是说，负面框架下，被试更倾向于保险方案，而正面框架下更倾向于冒险方案。但现在关于框架效应的研究结果并不一致，有的研究没有发现框架效应的存在，或者与经典理论不一致。框架效应的存在与否以及不同信息框架对人决策行为的影响尚不明确。此实验在经典实验基础上加以创新，研究框架效应的存在与否；探究被试的专业、年级是否是影响框架效应的因素。帮助分析医学生心理、思维特征，为本科医学生心理健康教育与思维习惯的研究与改进提供借鉴。实验方法被试广州中医药大学本科医学类在校生（中医学专业、中西医临床医学专业、针灸推拿学专业、康复治疗学专业）和本科非医学生（计算机科学与技术专业、公共事业管理专业、英语专业、市场营销学专业）实验假设框架效应对被试关于生命问题决策产生了影响；本科医学生受框架效应影响小于非医学生；高年级（大三、大四）学生受框架效应影响小于低年级（大一、大二）学生。实验材料本研究使用三套问卷，每位被试随机选择一份问卷作答，每套问卷三个问题，主题分别为“海难救援”、“飞机事故”和“火车改道”，每道试题中的A选项为保守选择，B选项为冒险选择。三个问题性质类似，但在每份试题中用不同的描述方式呈现。正面框架下，采取“生还”、“不能生还”描述不同决策的结果，负面框架下则用“死亡”、“不死亡”描述，平衡框架下每个方案同时用“生还”和“死亡”描述。表1试题分布与不同框架的设置试题1（海难救援）试题2（飞机事故）试题3（火车改道）问卷A正面框架负面框架平衡框架问卷B负面框架平衡框架正面框架问卷C平衡框架正面框架负面框架具体问题如下：试题1：一艘船因为触礁正在迅速下沉，有600名乘客在船上，但是救生船只能安全乘坐200人。海水温度非常低，任何人掉进水里在半小时内就会被冻死。通讯设施已经被破坏了，没可能获得援救了。你会选择哪种方案呢？正面框架：A.200个人上救生船，200人生还。B.600人上救生船，三分之一的可能所以人全部生还；三分之二的可能救生船不堪重负，无人生还。平衡框架：A.200人上救生船，得以生还，400人不能上船，不能生还，400人死亡。B.600人上船，三分之一的可能没有人死亡，所有人都生还；三分之二的可能船下沉，无人生还，全部人死亡。负面框架：A.200人上救生船，400人不能上船，400人死亡。B.600人上船，三分之一的可能没有人死亡；三分之二的可能救生船不堪重负，全部人死亡。试题2：你是飞机机长，飞机上有300人，这时飞机出现故障，有可能不能安全着陆，飞机上有降落伞，但是用降落伞需要在飞机停留足够的高度，但燃油不足，不能保持很久。你会做出什么选择？正面框架：A.飞机保持在一定高度，让乘客使用降落伞逃，100人及时逃生，成功生还。B.强行着陆，有三分之一的可能飞机安全着陆，所有人生还；三分之二的可能着陆失败，无人生还。平衡框架：A.飞机保持在一定高度，让乘客使用降落伞逃生，则有100人不死亡，得以生还，有200人来不及逃生，死亡，不能生还。B.强行着陆，有三分之一的可能飞机安全着陆，所有人生还，无人死亡；三分之二的可能着陆失败，所有人死亡，无人生还。负面框架：A.飞机保持在一定高度，让乘客使用降落伞逃生，则有200人来不及逃生，死亡。B.强行着陆，有三分之一的可能飞机安全着陆，无人死亡；三分之二的可能着陆失败，所有人死亡。试题3：假设一列载有150人的火车行驶到一个分叉口前，出现突发状况，你会让火车开上哪条轨道？正面框架：A.轨道A还未建设完成，如果行驶到这条轨道，则有100人可以生还。B.轨道B